Aecoc examina el estado de la distribución urbana
El próximo 18 de junio, la Asociación de Empresas de Gran Consumo (Aecoc) organiza en Barcelona el Congreso Aecoc de Distribución Urbana. El objetivo del encuentro será «analizar los retos de un sector en el que las nuevas tecnologías y el comercio electrónico juegan un papel clave en la actualidad».
El congreso, que llega a su sexta edición, contará con la participación de empresas y de administraciones públicas, que examinarán nuevas estrategias para incrementar la eficiencia y la sostenibilidad, además de ser rentables para las empresas; soluciones «que beneficien a los ciudadanos y sean medioambientalmente sostenibles».
Ya han confirmado su presencia el consejero delegado de Acotral, Borja de Torres, y la firma FM Logistics Italia, que presentará su nuevo concepto de logística urbana en Roma, en el que utiliza vehículos eléctricos e híbridos.
Comercio electrónico
Sin duda, y como ocurre en la gran mayoría de los últimos encuentros del sector de la logística y el transporte, el comercio electrónico será uno de los grandes protagonistas. En este sentido, la gestión del tráfico de «la última milla» es uno de los retos más importantes a los que se enfrentan las grandes ciudades.
Así, representantes de Transport of London, el organismo responsable del control del transporte de mercancías en la capital inglesa, desvelarán las medidas que han implantado para gestionar un área de más de trece millones de personas.
Por su parte, la subdirectora de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid, Paz Valiente, explicará en qué consiste el Área de Prioridad Residencial, de reciente implantación, y que limita la entrada de vehículos en ciertas zonas y prioriza el usos de transporte no contaminante.
Mesa redonda
El congreso se cerrará con la celebración de una mesa redonda que abordará «la colaboración público-privada para mejorar la movilidad» y en la que participarán, además de representantes de los ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Bilbao, el coordinador de transporte capilar de Mercadona, Fernando Mateu; del director general de Fedishoreca, José Manuel Fernández, y Tim Ward, uno de los responsables de Transport of London.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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