El nuevo Eurocargo, de Iveco, Camión Internacional del Año 2016
El nuevo Eurocargo de Iveco ha sido elegido Camión Internacional del Año 2016, el cuarto galardón para la marca en los últimos cuatro años.
Para el jurado, compuesto por veinticinco periodistas, el nuevo modelo del segmento medio de Iveco «supone la mejor contribución a la eficiencia del transporte por carretera por su innovación tecnológica, la comodidad, la seguridad, la maniobrabilidad, el ahorro de comustible, el bajo impacto medioambiental y los reducidos costes totales de explotación».
Este premio llega tras el Truck of the Year 2013 del Stralis, el International Van of the Year 2015 del Iveco Daily y el International Coach of the Year 2016, conseguido recientemente por el Iveco Bus Magelys.
El resultado de la votación se desveló el pasado 17 de noviembre en Lyon (Francia), en el marco de Solutrans, el salón de los profesionales del transporte urbano y por carretera. El presidente de la Marca Iveco, Pierre Lahutte, quien recibió el galardón, destacó que Iveco es «el único fabricante de camiones y autobuses que cuenta con cuatro “vehículos del año” entre su gama, lo que constituye un importante reconocimiento a la inversión que el grupo ha realizado en la renovación de sus productos, así como a nuestro liderazgo tecnológico».
Sostenibilidad
El Eurocargo es el único vehículo industrial Euro VI del segmento medio que incorpora el sistema de postratamiento de los gases de escape HI-SCR, que incluye filtro de partículas pasivo (se regenera sin intervención del conductor ni combustible extra). El HI-SCR es el único sistema de reducción de emisiones que no altera el proceso de combustión porque funciona con la entrada de aire limpio, en lugar de hacerlo con la recirculación de los gases de escape.
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Tiene más de 12.000 clientes y el año pasado realizó más de 846.000 expediciones de mercancías en la modalidad de grupaje, LCL, carga completa y FCL.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Una de las instalaciones se encuentra en el PTL-Noblejas (Toledo), y el segundo en Chiloeches, al noreste de Madrid. Ambos se encuentran en fase de construcción.
La compañía ha invertido más de mil millones de dólares en investigación, desarrollo y creación de nueva capacidad para su tecnología Solstice, que actualmente tiene aplicaciones en refrigerantes, agentes espumantes, aerosoles y disolventes, y también se está evaluando para ampliar su uso en inhaladores dosificadores.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
El proyecto ha supuesto la instalación del sistema AR PAL, se realizó durante tres semanas, incluyendo la fase de desmontaje de las estanterías existentes y la posterior instalación de las nuevas.
Comentarios