Las matriculaciones de vehículos industriales caen en junio un 6,6%
El pasado mes de junio, el mercado de vehículos industriales cayó en España un 6,6% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta las 1961 unidades. A pesar de este descenso, en el acumulado del año el sector acumula un crecimiento del 16%, con 11.509 unidades.
El descenso de junio, explican desde Anfac, hay que relativizarlo, ya que en junio de 2015 el sector vivió un espectacular crecimiento del 102% debido al impulso del Plan PIMA Transporte.
En la división por segmentos, los vehículos industriales ligeros tuvieron en junio un incremento del 22,2% en las matriculaciones, hasta sumar 66 unidades. En los seis primeros meses, acumulan un incremento del 20,5% (300 unidades).
En el caso de los industriales medios, en junio registraron un crecimiento del 43,4% y 416 unidades. En el periodo enero-junio, alcanzan un volumen de 1893 unidades y un crecimiento del 41,1%. Los industriales pesados, con 1479 unidades, cayeron un 15,7%. En el cómputo de los seis primeros meses del año, este segmento refleja un crecimiento del 11,8% (9316 unidades).
Dentro de esta categoría, los industriales pesados rígidos también mostraron tasas negativas en el mes de junio (-7,1%), y un volumen de 236 unidades, totalizando un volumen de 1412 unidades
hasta junio (+29,8%).
Por último, el segmento de los tractocamiones experimenta un ligero descenso del 17,2% en junio, con 1243 unidades. En el acumulado de enero-junio, registró un crecimiento del 9,1% y un volumen total de 7904 unidades matriculadas.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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