El 80% de las compañías no tiene pensado cambiar su software de gestión de flotas
El comparador de software SoftDoit y CITET (Centro para la Innovación en Logística y el Transporte por Carretera) han presentado el informe “El software de movilidad en las empresas de logística”, en el evento eLogistics de eShow Barcelona y una de las principales conclusiones de este informe es que el 57,1% de las empresas logísticas dispone de un software de gestión de flotas.
De los que todavía no cuentan con una solución de este tipo, un 20% tiene intención de adquirir uno en los próximos meses. El 22,9% restante asegura que no necesita esta herramienta. Por otra parte, de las que sí cuentan con este software, el 31,4% tiene una solución hecha a medida, y el 25,7% una estándar.
Preguntadas por si tienen previsto instalar o cambiar de software de gestión de flotas, el 80% de las compañías afirma que ya están satisfechas con su solución actual y no tienen pensado cambiarla. Un 10% tiene intención de cambiar de sistema en los próximos 6 meses y un 5% en 1 o 2 años. El otro 5% restante asegura que tardará más de 2 años en instalar o cambiar de solución.
En esta tercera edición del estudio se ha preguntado a las empresas de qué módulos dispone su solución de gestión de flotas. El 70% cuenta con un módulo de planificación de tráfico, el mismo porcentaje que tiene un módulo de control de vehículos. Un 55% tiene un módulo de geolocalización de vehículos, un 5% dispone de uno de gestión de almacén, y el otro 5% restante tiene uno de optimización de rutas.
Respecto al uso de terminales móviles, el 74,4% de los transportistas utiliza uno. De estos, un 22,9% utiliza un móvil de la empresa, y otro 22,9% utiliza su propio dispositivo. Por otra parte, el 28,6% utiliza ambos terminales móviles, el de la empresa y el propio. En cuanto al tipo de terminal, un 37,1% de los móviles que utilizan son smartphones, un 25,7% cuenta con un terminal PDA y un 5,7% con una tablet.
En relación al perfil de las empresas encuestadas, el 34,3% dispone de más de 100 repartidores, y el 28,6% cuenta con menos de 5 repartidores en su plantilla. El 14,3% tiene entre 25 y 50, y un 11,4% de 5 a 20 repartidores. Solo un 2,9% dispone de 20 a 25 repartidores.
El 54,3% de las compañías realiza más de 10.000 envíos mensuales, un 37,1% envía menos de 500 paquetes, y el 8,6% gestiona entre 3.000 y 10.000 paquetes al mes.
Finalmente, respecto a la facturación de las empresas logísticas que han participado en el informe, el 34,3% factura más de 100 millones de euros al año, seguido del 28,6% que no llega al millón, y del 14,3% que factura de 50 a 100 millones de euros anuales. El 5,7% factura entre 2 y 5 millones, el mismo porcentaje que factura de 5 a 10 millones, de 10 a 30 millones y de 30 a 50 millones al año.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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