Pall-Ex lanza Nexus, diseñado para agilizar la comunicación y la trazabilidad
Tras 15 meses de desarrollo, el Grupo Pall-Ex ha lanzado Nexus: un sistema diseñado para agilizar la comunicación y la trazabilidad; actuando como un puente entre los sistemas nacionales de gestión del transporte de cada partner en toda Europa.
Una solución global para atender las necesidades de todos los clientes del Grupo y socios europeos por igual. Los beneficios clave de Nexus incluyen la mejora de la gestión internacional de la red con opciones multilingües y multidivisa; y procesos unificados para el transporte nacional e internacional.
Enric Estruch, director gerente de Pall-Ex Iberia, comenta: "La necesidad de desarrollar soluciones tecnológicas innovadoras y avanzadas para satisfacer las crecientes expectativas de los clientes y permitir envíos transfronterizos efectivos, mientras se mantiene un elemento de simplicidad para los usuarios, es la verdadera fuerza impulsora detrás del desarrollo de Nexus".
Según la empresa, Nexus reduce el riesgo de error humano y el vuelco de información incorrecta; particularmente cuando se trata de direcciones para envíos destinados fuera de la localización nacional de cada partner. El sistema cuenta con una completa guía de direcciones europea integrada junto con herramientas para incorporar toda la información y documentación necesaria para la correcta gestión de la expedición incluso en procesos de importación y exportación.
Nexus simplificado el proceso de reserva internacional, los clientes ahora podrán imprimir etiquetas que cumplen con las normas internacionales, crear una nota de entrega estandarizada y facturar los envíos nacionales y transfronterizos.
Cuando las dimensiones de los palés que componen un envío no cumplen con los estándares, Nexus se convierte en una herramienta de cotización, asignando el envío a un gerente de carga internacional que proporcionará una cotización a medida, permitiendo a los miembros un crecimiento en sus negocios de ámbito paneuropeo.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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