XPO Logistics transporta el Tour de Francia por 38 año consecutivo
XPO Logistics ha sido nombrado socio oficial de transporte de la 105 edición del Tour de Francia, uno de los mayores eventos deportivos del mundo. Este es el trigésimo octavo año consecutivo que XPO colabora con el Tour de Francia para dar soporte en las 21 etapas de la carrera, transportando aproximadamente 360 toneladas de material a lo largo de 270.000 kilómetros.
Los preparativos del Tour de Francia se han llevado a cabo durante los últimos cinco meses, a cargo del equipo de expertos de XPO en transporte de eventos. Los ciclistas saldrán de Noirmoutier-en-l'Île el 7 de julio y terminarán en los Campos Elíseos de París el 29 de julio. Cuarenta y seis camiones de XPO y un equipo de 55 conductores viajarán al mismo tiempo que el evento, transportando materiales tales como barreras, podios, puertas y la pintura de la carrera, así como el mobiliario para los “villages”, equipo de sonido y video, y productos de los patrocinadores.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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