El movimiento de graneles sólidos en Bahía de Cádiz crece un 15 por ciento
El tráfico de mercancías en el Puerto de la Bahía de Cádiz ha alcanzado los 1,78 millones de toneladas en el primer semestre del año, lo que supone un descenso del 2 por ciento respecto al mismo periodo de 2017.
El movimiento de graneles sólidos, con 834.107 toneladas, ha registrado hasta junio un crecimiento del 15 por ciento en comparación con el acumulado hasta la misma fecha de 2017 y supone prácticamente la mitad de todo el volumen de mercancías movido en la Bahía.
Esta subida compensa en parte el descenso anotado por la mercancía general debido principalmente a la bajada del tráfico de contenedores por la cancelación de la escala de MSC entre Cádiz y Sines. De hecho, la mercancía general, que mayoritariamente se transporta en contenedor (lolo), suma en el primer semestre 719.060 toneladas, lo que supone una bajada de un 11%.
Los graneles líquidos, por su parte, alcanzan las 188.809 toneladas en la primera mitad del año, un 28% menos que en 2017, si bien, se prevé recuperar el volumen movido a lo largo del año.
Respecto a la forma en la que es transportada la mercancía, el tráfico de contenedores ha registrado una bajada del 15% en teus (24.689) y en toneladas (207.246), mientras que el número de contenedores ha bajado un 11% (15.885).
El tráfico rodado, por su parte, ha crecido un 2,67 por ciento hasta junio, con 453.320 toneladas acumuladas.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
Comentarios