Toyota Material Handling España dona un apilador
Toyota (TMHES) ha donado un apiladorala sede de Cáritas en la localidad de Vic, que sustituye a una antigua máquina de la que disponían y que será utilizada para mover los palés de alimentos que se recojan durante la campaña puesta en marcha actualmente por la Entidad.
El apilador donado por Toyota lo han recibido Pep Masnou, Referente de Cáritas en el Banco de Alimentos y Jeroni Vinyet, director de Cáritas Arxiprestal de Vic y la entrega se ha llevado a cabo en el almacén de Vic, lugar donde se recogen los alimentos procedentes de supermercados y particulares, entre otros orígenes.
Todos los alimentos recogidos durante la campaña de Cáritas y almacenados en dicho almacén de Vic, serán repartidos entre las familias más necesitadas y el comedor social de la zona. El año pasado Cáritas recogió un total de 475.300kgs de comida.
La máquina donada por TMHES es un apilador eléctrico BT Staxio 120L, que está especialmente diseñado para proporcionar una mayor seguridad y eficiencia en las tareas del operario. Cuenta con un mástil que ofrece una excelente visibilidad y además dispone de controles intuitivos y se puede conducir con el timón en posición vertical, lo que mejora significativamente la maniobrabilidad en espacios muy reducidos. Asimismo este apilador tiene una capacidad de carga de 1200kg de peso, una altura de elevación máxima de 4.5m y una velocidad punta de 6km/h.
El BT Staxio 120L de TMHES aporta una mayor eficacia a la operativa, sobre todo para el transporte horizontal y la elevación en estanterías altas. Disponen de un diseño compacto y duradero, especialmente pensado para ofrecer el máximo rendimiento para las acciones de apilamiento tanto de mercancías ligeras, como pesadas.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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