Alberto Arotzena, nuevo director de Gestión y Ejecución de Proyectos de AR Racking
Alberto Arotzena ha sido nombrado nuevo director de Gestión y Ejecución de Proyectos en AR Racking, empresa proveedora de soluciones de almacenaje industrial a nivel internacional con sede en Bizkaia (España). De esta forma, liderará la dirección de proyectos tanto de soluciones convencionales como de proyectos de integración.
Arotzena es ingeniero técnico industrial de formación, además de haber realizado un MBA Executive en Mondragón Escuela de Negocios (MONE). En su trayectoria profesional, Arotzena se ha responsabilizado de actividades tales como la elaboración de estrategias de producto-mercado, organización y estructuración de áreas, desarrollo de proyectos y unidades de negocio, así como ampliación de cartera.
“Su conocimiento del mundo de la construcción, obtenido en sus años de experiencia en una compañía de un grupo empresarial de soluciones para la arquitectura y la ingeniería, la logística y el packaging, hacen de Arotzena una figura clave en la gestión y la ejecución de los proyectos de nuestra empresa”, concluye AR Racking.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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