Timocom y Cargoclix pretenden acabar con las retenciones en las rampas
Las empresas Timocom y Cargoclix, mediante la combinación de los datos telemáticos y la gestión de ventanas de tiempo, buscan solventar el problema de los atascos en la entrada y salida de mercancías e instaurar un nuevo estándar en el sector. Ambas compañías informáticas presentarán su proyecto de colaboración en la feria Transport Logistic 2019, que se celebrará del 4 al 7 de junio en Múnich.
La gestión de franja horaria «SLOT» de Cargoclix y los datos GPS de Timocom permiten al cliente una administración flexible de la rampa. “Con el cotejo constante de los datos de posición con las ventanas de tiempo reservadas, las empresas de la industria y el comercio pueden calcular con precisión la hora estimada de llegada (ETA, por sus siglas en inglés) y comprobar así si el camión llega puntualmente a la rampa o puede darse preferencia a otro proveedor”, explicó Timocom.
En la práctica, el proveedor de servicios de transporte autoriza para este fin el seguimiento de sus datos GPS. Estos se cotejan periódicamente con los datos de posición del camión y se envía la hora de llegada prevista al operador de la rampa, lo que le permite contar con datos en tiempo real y realizar una mejor gestión. Las previsiones exactas acortan o, en el mejor de los casos, eliminan los tiempos de espera de los transportistas.
Andrea Di Domizio, Solutions Manager de Timocom, declaró que “abarcamos prácticamente todos los proveedores telemáticos de nuestros clientes con sus respectivas interfaces. Esto convierte a Timocom en la mejor fuerza sinérgica para Cargoflix: Timocom suministra los datos GPS y Cargoflix asegura una mejora en la gestión de la franja horaria mediante SLOT. La soberanía sobre los datos permanece inalterada, puesto que los datos se recopilan meramente para el cálculo de la hora estimada de llegada”.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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