Baoli aumenta su red de exportación y ventas en Europa
La compañía Baoli amplía su red de exportacion y ventas en Europa debido a que es el continente que absorbe el mayor porcentaje de carretillas elevadoras producidas en China, cuyas exportaciones incrementaron un 29%. El 26% de las carretillas elevadoras exportadas van a Estados Unidos, el 34% a Europa, el 26% a Asia y el 14% al resto del mundo.
"La gran expansión del mercado logístico chino ofrece excelentes perspectivas de desarrollo para nuestra compañía a escala internacional, ya que somos capaces de combinar precios competitivos con la fiabilidad del diseño alemán y un servicio postventa de primera calidad", explica Francesco Pampuri, gerente de marketing de Baoli EMEA.
Además, añade que “gracias a nuestra amplia red de ventas y al éxito alcanzado por nuestros productos, disponemos de un gran almacén de carretillas elevadoras listas para ser entregadas en solo 48 horas y espacios dedicados a la formación del personal de mantenimiento. Una garantía absoluta tanto para nuestros distribuidores como para nuestros clientes. El objetivo principal es entrar en los 86 países que forman parte del área de EMEA que se consideran importantes para el grupo, con más de 600 concesionarios para el año 2020”.
De las más de 164.000 carretillas elevadoras exportadas desde China, el 59% está representado por carretillas elevadoras contrapesadas de combustión interna, el 32% carretillas elevadoras para almacén y el 9% por carretillas elevadoras eléctricas. "El mercado de carretillas elevadoras contrapesadas, conocido en todo el mundo por su simplicidad y flexibilidad, ha aumentado en un 440% en los últimos 8 años, mientras que las carretillas elevadoras eléctricas son las que han tenido menos éxito ya que representan la categoría de productos más complejos y son utilizadas para operaciones de uso intensivo”, destaca Giovanni Culici, director general de Baoli EMEA.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Comentarios