Nueva conexión diaria del Grupo Moldtrans entre la Península y Baleares
El Grupo Moldtrans inicia este mes de junio un nuevo servicio de transporte multimodal que conecta a diario la Península Ibérica y el archipiélago balear. La nueva línea combina los servicios de transporte terrestre y marítimo para facilitar a las empresas peninsulares y baleares, el envío ágil y rentable de sus mercancías entre la Península Ibérica y el archipiélago balear.
El nuevo servicio del Grupo Moldtrans está operativo desde principios de junio entre los puertos de Valencia y Barcelona, y los de Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca y Formentera desde donde se gestiona la distribución capilar de los envíos en todo el archipiélago balear.
Según el Grupo Moldtrans, “los clientes tienen la opción de contratar este servicio de transporte en las modalidades de grupaje, carga fraccionada y lotes, según el volumen de mercancías a transportar. La distribución de la mercancía a cualquier destino dentro de las islas del archipiélago balear es realizada en colaboración con la empresa local de transporte y logística Angel 24, que está especializada en la distribución capilar en Baleares, donde cuenta con seis centros logísticos. Este servicio se suma a la actual gama de servicios de transporte terrestre, marítimo y aéreo del Grupo Moldtrans, llevado a cabo desde sus 17 localizaciones en España y Portugal y la red de corresponsables europeos y agentes internacionales”.
Tráfico
La puesta en marcha del nuevo servicio de transporte multimodal del Grupo Moldtrans responde al incremento del tráfico de mercancías entre la Península y Baleares. Esta comunidad autónoma ha sido la que más ha crecido en los últimos cuatro años según el INE. Las perspectivas para este año también son positivas, la economía de Baleares crecerá un 2,5 % en 2019, por encima de la media nacional según el CEPREDE. Este crecimiento se refleja en el tráfico del Puerto de Palma, por el que en el último año han pasado 10.000 toneladas de mercancías y más de 357.000 vehículos.
“El transporte de mercancías entre la Península y Baleares siempre ha sido un quebradero de cabeza para las empresas, debido a la limitada capacidad de carga y el elevado coste de la oferta existente, que frenan su competitividad”, explica Daniel Rodríguez, director de la división de transporte marítimo y aéreo del Grupo Moldtrans.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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