Nueva conexión diaria del Grupo Moldtrans entre la Península y Baleares
El Grupo Moldtrans inicia este mes de junio un nuevo servicio de transporte multimodal que conecta a diario la Península Ibérica y el archipiélago balear. La nueva línea combina los servicios de transporte terrestre y marítimo para facilitar a las empresas peninsulares y baleares, el envío ágil y rentable de sus mercancías entre la Península Ibérica y el archipiélago balear.
El nuevo servicio del Grupo Moldtrans está operativo desde principios de junio entre los puertos de Valencia y Barcelona, y los de Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca y Formentera desde donde se gestiona la distribución capilar de los envíos en todo el archipiélago balear.
Según el Grupo Moldtrans, “los clientes tienen la opción de contratar este servicio de transporte en las modalidades de grupaje, carga fraccionada y lotes, según el volumen de mercancías a transportar. La distribución de la mercancía a cualquier destino dentro de las islas del archipiélago balear es realizada en colaboración con la empresa local de transporte y logística Angel 24, que está especializada en la distribución capilar en Baleares, donde cuenta con seis centros logísticos. Este servicio se suma a la actual gama de servicios de transporte terrestre, marítimo y aéreo del Grupo Moldtrans, llevado a cabo desde sus 17 localizaciones en España y Portugal y la red de corresponsables europeos y agentes internacionales”.
Tráfico
La puesta en marcha del nuevo servicio de transporte multimodal del Grupo Moldtrans responde al incremento del tráfico de mercancías entre la Península y Baleares. Esta comunidad autónoma ha sido la que más ha crecido en los últimos cuatro años según el INE. Las perspectivas para este año también son positivas, la economía de Baleares crecerá un 2,5 % en 2019, por encima de la media nacional según el CEPREDE. Este crecimiento se refleja en el tráfico del Puerto de Palma, por el que en el último año han pasado 10.000 toneladas de mercancías y más de 357.000 vehículos.
“El transporte de mercancías entre la Península y Baleares siempre ha sido un quebradero de cabeza para las empresas, debido a la limitada capacidad de carga y el elevado coste de la oferta existente, que frenan su competitividad”, explica Daniel Rodríguez, director de la división de transporte marítimo y aéreo del Grupo Moldtrans.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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