Nuevo escáner de Leuze electronic
Leuze electronic ha presentado el escáner láser de seguridad RSL 400 con emisión del valor medido. El nuevo producto es el resultado de una experiencia de muchos años en el desarrollo de sistemas de seguridad, con el que pretende marcar nuevas pautas para la navegación fiable de sistemas de transporte sin conductor (AGV).
El fabricante de optosensores Leuze electronic ha anunciado “con este equipo compacto un escáner seguro que combina un sistema de seguridad con una emisión del valor medido de alta calidad. Se garantiza así una protección y una navegación fiables de AGV. La emisión del valor medido está optimizada al software de navegación, que funciona conforme al principio de navegación natural con SLAM (localización y modelados simultáneos)”.
“Con elevada resolución angular de 0,1 grados, el RSL 400 ofrece en todo el rango de medición de hasta 50 m una detección especialmente detallada del entorno. Esto se consigue gracias a un punto láser especialmente delgado, que conserva su forma perpendicular sobre todo el rango angular. Los valores de distancia presentan una elevada precisión y no se ven influenciados por el grado de reflexión del objeto. La emisión adicional del valor de la potencia de señal recibido por haz permite la detección automática de reflectores mediante el software de navegación. Cuando los haces inciden sobre un reflector, se elevan claramente los valores de un entorno cualquiera, lo que hace posible una detección sencilla y fiable”, explica Leuze electronic.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Comentarios