Conductores
Fenadismer considera necesario reducir las numerosas trabas burocráticas y plazos excesivamente largos para conseguir homologar a un conductor profesional extranjero en España.
Es esencial que la industria del transporte por carretera continúe enfocándose en fortalecer la resiliencia y disminuir las emisiones, mientras asegura la prosperidad económica y el mantenimiento de condiciones laborales favorables.
El 42% de las flotas comerciales están involucradas en de 1 a 5 colisiones en carretera al año. Tanto los gestores de flotas como los conductores siguen estando extremadamente preocupados por la seguridad.
La Comunidad Valenciana precisa ampliar su plantilla con 2.000 nuevos profesionales, 1.000 en Valencia, 600 en Alicante y 400 en Castellón. El total en España está en 20.000 nuevos transportistas.
España necesita con urgencia profesionales de FP del transporte y la movilidad sostenible capaces de aplicar las nuevas tecnologías. Para acometer los desafíos que persigue la nueva Ley de Movilidad se necesitan perfiles ejecutivos y técnicos.
El evento, que se celebrará en el estadio Civitas Metropolitano, reunirá a operadores logísticos, transportistas y empresas usuarias del transporte nacionales e internacionales para examinar los cambios del sector y sus retos, como la escasez de conductores.
Fenadismer solicitará que durante la tramitación de la Ley General de Presupuestos se incrementen dichas ayudas en 2023 al menos al mismo importe que este año.
La falta de conductores profesionales para cubrir las necesidades de las empresas de transporte es un problema creciente tanto en España como en el resto de Europa.
Esta es una de las conclusiones de la encuesta realizada por la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística, la práctica totalidad de los transportistas valencianos denuncia 'la asfixia' que vive el sector por la escalada desbocada del precio del combustible y la falta de conductores.
Las colas afectan cada día a la operativa de 3.000 conductores y, según la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), suponen una merma económica de 3 millones de euros al mes.
TDRJOBS.com mediante un estudio realizado entre sus más de 10.000 conductores registrados da los detalles de los perfiles que encontrarán las empresas que necesitan conductores.
En Logistics & Automation se presentó el acuerdo, firmado el pasado mes de junio, al que han llegado las asociaciones internacionales de transporte IRU, GSA y ITF con el fin de lograr un único objetivo: mejorar las condiciones de los conductores.nn
Desde que comenzó el año, el sector de los operadores logísticos ha tenido que sortear inmumerables retos y cuando comenzábamos a relajarnos ante la llegada de la vacuna contra la Covid-19 y veíamos en el horizonte la recuperación, han llegado nuevas complicaciones.
El pasado 2 de noviembre, AT Academia del Transportista compareció ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados con propuestas concretas para eliminar barreras de acceso a la profesión a través de la FP.
"Ante la situación de abandono, ante un riesgo cierto de quiebra estructural del sector, solo cabe llamar a la sensibilidad de las bases asociativas", dice el Comite Nacional del Transporte por Carretera.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transportes de Murcia (FROET) augura un horizonte “nada optimista” para el sector del transporte por carretera de mercancías.
“Es un momento histórico, la industria ha volteado a ver a las mujeres, ellas reclaman posición en toda la industria. En México actualmente el 1% de los operadores son mujeres, cuando en la actualidad se necesitan 80.000 mil".
“Con la pandemia, el sector, que fue considerado como una de las actividades esenciales, sufrió su batalla particular con resultados dispares según de la especialidad que se tratase”, afirma Pedro Alfonsel, presidente de Fedat-CETM.
Según estudios del sector, en España, a día de hoy, se requieren alrededor de 15.000 conductores de vehículos profesionales para poder ofrecer un buen servicio logístico a empresas y consumidores.
El pasado 18 de junio se celebró en Madrid la Asamblea General de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) y estas son las conclusiones.