Mercedes-Benz suministra vehículos libres de emisiones
La compañía automovilistica, Mercedes, suministra a Dachser el vehículo libre de emisiones eActros, primer camión completamente eléctrico de Mercedes-Benz, que incorpora ahora a su flota en Stuttgart (Alemania), desde este mes de junio.
"Dentro del firme compromiso de Dachser por la sostenibilidad y la efectiva reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera, empieza a rodar en esta ciudad una solución combinada de vehículos respetuosos con el medio ambiente y adaptada a las necesidades de su distribución”, afirma el operador logístico.
En el caso de Stuttgart, además del eActros, circulan bicicletas de carga eléctrica asistida, empleadas principalmente para el reparto de la última milla y el vehículo Fuso eCanter de 7,5 toneladas, que también tendrá el centro de Stuttgart como punto de distribución clave, tanto para entregas directas a clientes o al microhub del distrito de Heslach en la ciudad”.
Según la Mercedes-Benz, “el camión eActros es un ejemplo de innovación sostenible en el sector del reparto en las grandes ciudades. Se trata de un vehículo eléctrico con una capacidad para 18 palés y hasta 11,5 toneladas de carga. Con una autonomía de 200 kilómetros, resulta ideal para entregas diarias, tanto dentro como en los alrededores de centros urbanos, como el de Stuttgart. El eActros utiliza la misma estructura que el Actros de diésel, pero en este caso impulsado por dos motores eléctricos de 400 voltios y un rendimiento de 1.250 kilovatios”.
Desde la empresa alemana se equipara este rendimiento del eActros al de un vehículo convencional y espera que el prototipo entre en producción a partir de 2021. El eActros forma parte de la flota de innovación de Mercedes-Benz, que solo dispone de 10 unidades piloto y que ha facilitado a las principales compañías europeas del sector, entre ellas Dachser.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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