Renfe Mercancías transporta automóviles hasta el puerto de Barcelona en trenes de 700 metros
Renfe Mercancías ha iniciado un servicio regular de transporte de automóviles, en trenes de 700 metros de longitud, desde la localidad francesa de Le Soler, en el distrito de Perpignan, hasta el Puerto de Barcelona, sin paradas, atravesando el túnel de El Pertús.
La longitud del tren lo convierte en el primero de estas características que Renfe va a operar por vía de alta velocidad (ancho UIC), por la que ya circulan otros 19 trenes de mercancías de Renfe de menor longitud. El tren estará compuesto de 22 vagones con capacidad para unos 250 vehículos de fabricación alemana, procedentes de Kornwestheim, en Alemania, que Renfe Mercancías va a operar en colaboración con DB Cargo.
El transporte tendrá una frecuencia inicial de entre dos y tres trenes a la semana, que se irá incrementando hasta alcanzar cuatro frecuencias semanales el próximo mes de julio.
La operación forma parte del proceso de internacionalización por el que apuesta Renfe Mercancías en el contexto del Plan de Gestión 2017-2019. Implica un complejo proceso de producción en tanto que el operador público español debe gestionar un tráfico, excepcional por su longitud, con el operador alemán, iniciarlo en territorio francés y realizarlo por vías de ancho internacional hasta llegar al puerto de Barcelona.
Al mismo tiempo, la operación supone un importante ahorro medioambiental ya que el transporte por ferrocarril de este volumen de automóviles, 250 en cada tren, va a evitar la circulación de al menos 42 camiones por cada transporte lo que contribuirá a establecer un sistema sostenible que repercutirá en la descarbonización del propio sistema y ayudará a alcanzar el objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero marcado por la Unión Europea.
La circulación de estos trenes supone, además, la optimización de los recursos en tanto que la capacidad de transporte se incrementa en alrededor de un 25 por ciento. Así, al posicionamiento de Renfe Mercancías como aliado de la industria nacional se suma ahora la iniciativa del operador público para dar servicio de transporte a empresas europeas que, gracias a las infraestructuras de ancho internacional, pueden llevar sus productos destinados a la exportación hasta el puerto de Barcelona, lo que abunda en la valoración de la situación estratégica y las características de nuestro país, que dispone de una excelente plataforma logística y portuaria con orientación internacional.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
Comentarios