El tráfico de mercancías en los puertos crece un 7,0% en enero

Según los datos publicados por Puertos del Estado y que recoge Anave, en esa cifra de tráfico total de mercancías (la suma del tráfico exterior, el cabotaje y los tránsitos), la partida más importante corresponde a la carga general, con el 46,0% de las mercancías movidas, seguida de los graneles líquidos (35,0%) y de los graneles sólidos (19,0%).

Los tres puertos con más tráfico de mercancías fueron Algeciras (8,3 millones de toneladas), Valencia (5,9 millones de toneladas) y Barcelona (3,6 millones de toneladas), que movieron el 43,2% de las mercancías totales.

Dentro del tráfico total de mercancías, la carga general creció un notable 9,3%, hasta 19,0 millones de toneladas. Los principales puertos para esta mercancía registraron aumentos muy notables: Bilbao (30,9%), Las Palmas (16,7%), Barcelona (10,5%), Valencia (9,5%) y Baleares (9,3%), y más ligeros en Algeciras (3,6%). Estos seis puertos operaron el 84,6% de la carga general.

La carga general convencional subió un 6,9%, hasta un total de 5,0 millones de toneladas, que supusieron solo el 26,1% de la carga general. La carga en contenedores, que ocupa el 73,9% restante, creció un 10,2%, hasta 14,0 millones de toneladas. En enero se movieron 1,2 millones de toneladas EU (+9,1%), de los que 670 000 correspondieron a contenedores en régimen de tránsito internacional (+9,1%); 410 000 TEU, a contenedores movidos en el comercio exterior (+9,1%) y 150 000 TEU, al cabotaje (+9,3%).

Los graneles líquidos registraron un aumento del 6,3% (14,5 millones de toneladas). Entre los puertos más destacados para este tráfico, registraron aumentos muy notables Cartagena (16,5%), Bilbao (14,5%) y Algeciras (13,3%). Tarragona y Barcelona se mantuvieron en niveles similares a los de enero del año anterior y Huelva registró un descenso del 9,8%. Estos seis puertos movieron el 75,2% de los graneles líquidos.

Los graneles sólidos crecieron un 2,9%, hasta 7,8 millones de toneladas. Los principales puertos para estas cargas registraron comportamientos dispares. Así, Ferrol casi duplicó la cifra alcanzada en año pasado, superando el millón de toneladas, y Castellón creció sensiblemente (26,5%), mientras que Tarragona permaneció sin variación. Los demás puertos registraron descensos de diversa consideración: Huelva (1,2%), Gijón (8,6%) y Cartagena (13,1%). En conjunto, estos seis puertos movieron el 63,9% de los graneles sólidos en España.

El tráfico ro-ro movió 4,0 millones de toneladas, con un crecimiento del 4,4%. Los principales puertos para estas cargas registraron aumentos: Barcelona (9,9%), Baleares (9,6%), Tenerife (3,9%) y Algeciras (0,5), con la excepción de Valencia, que descendió un 5,3%. Entre estos cinco puertos acumularon el 75,4% de estos tráficos.

El comercio exterior (la suma de las importaciones y de las exportaciones, sin incluir las taras de contenedores y de las cargas ro-ro) sumó 21,1 millones de toneladas, con un descenso del 3,7% respecto a enero del 2016. Las exportaciones, que crecieron un 7,5%, hasta 6,7 millones de toneladas, no pudieron compensar el descenso del 8,2% de las importaciones, que totalizaron 14,4 millones de toneladas.

Dentro de las importaciones, que suponen el 68,3% del comercio exterior, la partida más importante fue la de los graneles líquidos, con una cuota del 51,1%, seguida de los graneles sólidos (32,5%) y la carga general (16,4%). Durante el primer mes del año, los tres grupos de mercancías evolucionaron de forma diferente en los tráficos de importación: la carga general aumentó sensiblemente (9,9%), mientras que los graneles líquidos y los sólidos descendieron de forma notable (9,0% y 14,1% respectivamente).

En las exportaciones, que ocupan el 31,7% del comercio exterior, la partida con mayor peso fue la de carga general (50,2%), que creció un 9,1%, seguida de los graneles líquidos, que suponen el 27,6% de las exportaciones y aumentaron un 3,5%, y de los graneles sólidos (22,2% de las exportaciones), que subieron un 9,0%.