X
08/02/2017
Jorge Megías
Ovidio de la Roza, presidente de la CETM
«A los cargadores solo les interesan las 44 toneladas»
Ovidio de la Roza, presidente de la CETM, durante su comparecencia. Ovidio de la Roza, presidente de la CETM, durante su comparecencia.// FOTO: J.M.
Para el presidente de la CETM, Ovidio de la Roza, el 2017 será un ejercicio que marque un punto de inflexión para el transporte por carretera debido a las incertidumbres a las que se enfrentará el sector, como el brexit, los hidrocarburos, el dumping o las medidas proteccionistas de algunos países y de algunas comunidades autónomas. Unas inquietudes que llega después de que «la mejora de la macroeconomía» no se haya reflejado «en los resultados de las empresas», según apuntó.

En opinión del presidente de la CETM, «se acercan nubarrones» para el transporte por carretera. Ovidio de la Roza desgranó en una rueda de prensa celebrada este martes en Madrid los principales retos que, a su juicio, encara un sector pendiente de las decisiones que pueda tomar Fomento a lo largo de la legislatura.

44 toneladas
Uno de los temas que más tensión ha causado en el pasado reciente entre transportistas y cargadores ha sido, sin duda, la implantación de las 44 toneladas. En este punto, De la Roza reconoció que el CNTC y las organizaciones de cargadores retomarán este mes de febrero las negociaciones que se interrumpieron en noviembre, cuando una de las asociaciones integrantes del Comité se negó a abordar dicho asunto.

Para De la Roza, «a los cargadores solo les interesan las 44 toneladas», pero también confirmó que este tema volverá a la mesa de negociación en la próxima reunión, y reconoció, asimismo, que estarían dispuestos «a dialogar», siempre que se mejoren otros asuntos capitales para los transportistas, como «las condiciones de los contratos», porque no favorecerán que las 44 toneladas se implanten «a cualquier precio».

A este respecto, el presidente de la CETM criticó que la DGT no les haya facilitado todavía los resultados de las pruebas pilotos con los megacamiones. «Nos enfrentamos a una enorme presión de los cargadores», dijo.

«La Euroviñeta en nuestro país sería un absoluto fracaso»
Otro tema que se abordó fue el de la Euroviñeta. De la Roza explicó que desde Fomento les han trasladado que ese asunto «no está sobre la mesa»: «De momento, tenemos la confirmación de que la Euroviñeta no se va a tocar», dijo el presidente de la CETM, aunque también recordó que en «julio suele haber sorpresas fiscales».

De cualquier modo, quiso resaltar que esa medida «en nuestro país sería un absoluto fracaso», y que, de implantarse, «de una u otra forma acabaría recayendo en otros sectores, porque el transporte solo no podría soportarla». «Sería una aportación económica muy pequeña (de unos 5000 millones anuales) para una pérdida de competitividad tan enorme», recalcó.

«No estamos en contra del salario mínimo»
En relación a la alianza europea contra el dumping que recientemente han firmado algunos países europeos, De la Roza explicó que España no estuvo «porque iba en contra de los intereses españoles». En este punto, afirmó que «el sector ya aporta suficiente dinero al Estado para que vigile el verdadero elemento distorsionador, que es la competencia desleal».

Asimismo, apuntó que desde la CETM no tienen «ningún problema» en establecer el salario mínimo. «No estamos en contra del salario mínimo», afirmó, pero sí critican «la forma en que está implantándose», ya que está creando «unos enormes problemas burocráticos y legislativos a las empresas».

Para De la Roza, «la mejora de la macroeconomía» no se ha reflejado en los resultados de las empresas» debido, entre otros factores, al auge de «las subastas a la baja», y afirmó «que la gente está preocupada» y que se podría llegar «a un conflicto».

En cualquier caso, quiso subrayar que mientras se mantenga la figura del gasóleo profesional no van a ser «mucho más beligerantes con el tema de la subida y de las fluctuaciones de los hidrocarburos».

Podrá leer el artículo completo en el número 224 de Logística Profesional.

COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
logisticaprofesional.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Branded Content
El concepto de la Logística 4.0 aumenta la transparencia en todos los aspectos de la cadena de suministroKNIME.
19/07/2019
Apoya al usuario en todo el ciclo de Data Mining
La digitalización y el uso extendido de internet están cambiando nuestro mundo, y este proceso no se detiene frente a la industria ni, más específicamente, la logística. Como consecuencia de que los clientes cada vez sean más exigentes y de los...
Actualidad
La sentencia del Tribunal Supremo considera injustificados y carentes de fundamentos los desvíos cuando hay carácter permanente.LP
El Departamento de Mercancías de Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) en su reunión celebrada el pasado...
The Perfect Truck es la combinación entre el modelo Linde Roadster y los sistemas de seguridad más avanzados.Transfesa Logistics
En 2017 en la Península Ibérica se produjeron cerca de 48.000 accidentes laborales con vehículos industriales, 49 de...
Los nuevos servicios aumentarán la eficiencia del transporte de mercancías por tren.Transfesa Logistics
La compañía Transfesa Logistics, en su avance como operador con soluciones integrales puerta a puerta, apuesta por los...
Estas cifras representan un crecimiento del 20% y una contribución al PIB de un 2,69%.Ecommercenews
Las previsiones sitúan a España por encima de los 33.500 millones de euros, con un 62% de internautas que compraron...
Directivos de Ford y Volkswagen.
Directivos de Ford y Volkswagen.Ford
Las empresas automovilísticas Ford y Volkswagen anunciaron que están expandiendo su alianza global para incluir...
Equipo directivo del Grupo Moldtrans y Bianchi & C.
Equipo directivo del Grupo Moldtrans y Bianchi & C. Grupo Moldtrans
El operador español Grupo Moldtrans anuncia la ampliación de su actual colaboración con la firma italiana Bianchi & C...
Parque empresarial Inbisa (Tres Cantos).
Parque empresarial Inbisa (Tres Cantos).LP
El sector logístico español alcanzó hasta junio de 2019 una contratación de 692.000 m2, incluyendo Valencia, Zaragoza...
La solución intralogística consiste en un área de Miniloads con 338.400 ubicaciones para contenedores.SSI Schaefer
El integrador en intralogística SSI Schaefer ha diseñado el nuevo centro logístico inteligente para el grupo chino...
La incorporación implica una mejora de los tiempos de tránsito de las mercancías y de los plazos de entrega.Palibex
La firma Palibex ha ganado fuerza en Portugal con la incorporación del operador Santos e Vale que, a partir de ahora...
Aimtec quiere crear una alianza comercial sólida y duradera tanto en Chile como en el mercado internacional.AR Racking
Aimtec, empresa chilena especializada en el sector del izaje y la fabricación de eslingas de carga, ha confiado en AR...
  • Lo más visto
  • Lo más comentado
Empresas destacadas
La revista y el boletín a un solo clic
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Versys Ediciones Técnicas © Copyright 2019 - logisticaprofesional.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web