CeMAT y Hannover Messe se celebrarán de forma alterna a partir de 2018
A partir de 2018, CeMAT Hannover se celebrará de forma bienal simultáneamente con Hannover Messe. Para Andreas Gruchow, miembro de la Junta Directiva de Deutsche Messe, el objetivo es crear «una plataforma incomparable de cara a industria 4.0».
«La Intralogística inteligente es la columna vertebral y el activador de Industria 4.0. Por eso hay estrechas correlaciones, sobre todo con los temas de la automatización digital y fabricación digital, muestras de Hannover Messe. Y también por ello, a partir de 2018 organizaremos CeMAT junto con Hannover Messe, para crear así una plataforma incomparable de cara a industria 4.0. Las sinergias son clarísimas», continúa Andreas Gruchow.
CeMAT 2018 tendrá lugar del 23 al 27 de abril en el recinto ferial de Hannover. «Como patrocinadores técnicos de CeMAT, saludamos este paso. Es una decisión pionera y un enfoque consecuente de la convergencia tecnológica en el tema industria 4.0 con el que se contempla ahora también la intralogística en el contexto temático de Hannover Messe», resalta el director gerente de la Asociación Técnica Tecnologías de Transporte Continuo e Intralogística, integrada en la Asociación de Fabricantes Alemanes de Maquinaria e Instalaciones (VDMA, en sus siglas en alemán), Sascha Schmel.
Por su parte, la próxima edición de CeMAT Hannóver será desde el 31 de mayo hasta el 3 de junio de 2016, un evento que cubre todas las áreas de la intralogística, sistemas de autoidentificación, logística robótica y tecnologías de empaquetado y embalaje para intralogística.
Andreas Gruchow, de Deutsche Messe, con Christoph Beumer, director ejecutivo del Grupo Beumer, y Sascha Schmel, de la Asociación de Fabricantes Alemanes de Maquinaria e Instalaciones.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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