Renault Trucks, premiada por sus avances en el desarrollo de «composites»
Renault Trucks y su socio Solvay han sido premiados por la creación de un módulo estructural elaborado con un compuesto termoplástico reforzado con fibras de vidriocontinuas diseñado para la parte delantera de una cabina de camión.
El galardón se entregó en el marco de la JEC World 2016, en la categoría de elementos estructurales de automóviles. El evento, dedicado a las mejores innovaciones en lo que respecta a los materiales compuestos, tuvo lugar en París entre el 8 y el 10 de marzo.
Los materiales composite, ampliamente utilizados en sectores como el aeronáutico, son más ligeros que el acero, aunque ofrecen una resistencia equivalente y permiten la utilización de un menor número de piezas. «Estamos muy satisfechos con este premio, porque demuestra que estamos en la buena dirección», destacó el director de investigación de Renault Trucks, Marc Lejeune.
«En este proyecto, la utilización de composites reforzados con fibras de vidrio nos permite reducir la masa del módulo delantero de la cabina en un 25% en comparación con un módulo de acero, y este gran paso adelante abre la puerta a un importante ahorro en términos de consumo y carga útil, una excelente noticia para nuestros clientes», explicó Lejeune.
El trabajo de Renault Trucks se centró en el desarrollo de piezas estructurales de la parte delantera de la cabina. «Estas piezas deben resistir un peso importante, ya que es donde se fijan muchos elementos de la cabina, como el tablero de instrumentos ―detalla Marc Lejeune―. Por lo tanto, están sometidas a una gran tensión».
Para el desarrollo de este módulo, Renault Trucks y su empresa colaboradora Solvay (Bélgica) contaron con la ayuda de HBW Gubesch (Alemania), SIKA (Suiza) y Böllhoff (Francia).
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
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Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
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