Tres de cada cuatro clientes pagan fuera de plazo a los transportistas
El pasado mes de febrero, los plazos de pago en el transporte por carretera en España se situaron de media en 90 días, lo que supone que el 75% de los clientes de los transportistas incumple la Ley de Morosidad.
Estos 90 días de media a la hora de realizar los pagos son los mismos que en enero y tres más que en diciembre, con lo que la situación, aunque empeora ligeramente, se mantiene aproximadamente en los mismos términos.
Tal y como informan desde Fenadismer, el medio de pago preferido por los transportistas fue, en primer lugar, el confirming (43%), seguido del pagaré (32%), de la transferencia (23%) y del cheque (2%).
Fenadismer recuerda que la legislación establece que el plazo máximo de pago será de treinta días desd ella fecha de prestación del servicio, que puede ampliarse a un máximo de sesenta solo si así lo establecen las partes.
Durante más de tres meses, han participado en esta edición 22 alumnos, la mitad de ellos mujeres, que han cursado grados superiores de Comercio Internacional, Transporte y Logística, Administración o ADE.
Con sede en Las Torres de Cotillas (Murcia), está especializada en el transporte a temperatura controlada de productos alimentarios. Ofrece servicios de logística nacional, internacional y de última milla en toda la cadena de suministro.
El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha registrado el mayor movimiento de mercancías en este mes, con 68.705 toneladas, un 10,3% más con respecto al de 2024. Es el 63% de la carga aérea transportada en este periodo en todos los aeropuertos de la red de Aena en España.
Dispone de una innovadora gama de productos, entre los que destacan sus pellets de algas. Este material sirve como base y además puede ser transformado en diversas aplicaciones, como láminas o bandejas.
El sector de la automoción encabeza la lista, según datos de AER Automation, pero el impulso ha estado propiciado por el sector de alimentación y bebidas que ha crecido un 2% interanual.
Ha puesto en marcha siete nuevos bloques semiautomatizados y ha incorporado 1.000 nuevos puntos de conexión para contenedores refrigerados.
Construirá una nueva nave refrigerada de 2.700 m2 en su plataforma logística que contará con un almacén y nave de apoyo de cerca de 11.500 m2 con un silo automatizado de última generación.
Combina una estructura sólida con un diseño que permite apilarse de forma segura sin deformaciones. Además, dispone de asas ergonómicas que mejoran la manipulación y facilitan el transporte manual por parte del personal.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
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