En septiembre hubo un crecimiento más lento en los puertos españoles
El tráfico de mercancías en los puertos de interés general españoles creció en septiembre un 1,2% respecto del mes de agosto, compensando parcialmente la caída del 1,7% que había registrado el mes anterior. Tras crecer en torno al 6% durante los cuatro primeros meses del año respecto del periodo equivalente del año anterior, desde el mes de mayo esta tasa se ha ido reduciendo, situándose hasta septiembre en el 4,3% respecto de los primeros 9 meses de 2013.
Por tipos de mercancías, las que más aumentan son los graneles sólidos, con un 12,8% de crecimiento acumulado hasta septiembre, seguidos de los graneles líquidos (+3,5%), mientras que la mercancía general sólo ha crecido un +1,7%. Por el contrario, la mercancía que más se mueve en los puertos españoles es la carga general, un 47% del total hasta septiembre, seguida de los graneles líquidos (34%) y con los graneles sólidos en último lugar (19% del total).
En total se han movido hasta septiembre 163,1 millones de toneladas (Mt) de carga general, de la que un 71% es mercancía containerizada y un 29% carga general convencional. El crecimiento de los 4 principales puertos españoles en estos tráficos ha sido desigual. Mientras que Algeciras y Barcelona, primero y tercero del ranking, crecen un 3,8 y un 2,5% respectivamente, Valencia y Las Palmas (segundo y cuarto), caen un 0,15 y 0,56%. Entre estos cuatro puertos mueven prácticamente el 75% de la mercancía general de los puertos españoles.
El 89% de la carga general que mueve Algeciras es mercancía en contenedores, porcentaje que baja al 84% en el caso de Valencia, al 75% en Las Palmas y al 63% en Barcelona. En el extremo contrario se sitúa Baleares, quinta Autoridad Portuaria española en movimiento de mercancía general (con 7,3 M t, +7,2%), de la que sólo un 3% es carga containerizada.
La mercancía en contenedores en tránsito internacional cae hasta septiembre un 0,43%. En Algeciras, primer puerto español en este tráfico, crece un 5,2%, mientras que en Valencia desciende un 4,0%. Entre estos dos puertos mueven el 87% de los contendores en tránsito de nuestro país.
La partida que más ha crecido ha sido la de graneles sólidos (+12,8% hasta 64,9 Mt). En términos absolutos, Tarragona, segundo puerto español en movimiento de graneles sólidos con 6,7 Mt movidas hasta septiembre, es el puerto que más ha contribuido a este crecimiento, con 1,7 Mt más que en el mismo periodo del año anterior (+33,9%). También crece de manera muy llamativa Castellón (+42,5%), totalizando 3,2 millones. Gijón, puerto líder en España en movimiento de graneles sólidos, crece hasta septiembre un 8,0% y suma 11,8 Mt.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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