Fomento constata un leve incremento de los precios del transporte en el segundo trimestre
El Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del transporte de mercancías, formado por representantes de la Administración, de asociaciones transportistas y de colectivos de empresas cargadoras, se reunió el pasado jueves, 25 de septiembre, en la sede del Ministerio de Fomento. En la cita, de periodicidad trimestral, se actualizaron los observatorios de costes, precios y actividad correspondientes al segundo trimestre de 2014, en el que las tarifas mostraron un leve incremento, aunque también lo hicieron los costes.
Como consecuencia de la subida del precio del carburante en el último trimestre en un 0,2%, así como de los costes de los seguros del 1,4%, las quince categorías de vehículos de transporte analizados presentan un leve incremento de los costes de explotación en el periodo analizado frente a los del trimestre anterior.
Por tipos de vehículos, la evolución de los costes en el segundo trimestre fue la siguiente: vehículo articulado de carga general: 0,1%; vehículo de tres ejes de carga general: 0,1%; vehículo de dos ejes de carga general: 0,1%; vehículo frigorífico articulado: 0,1%; vehículo frigorífico de dos ejes: 0,1%; vehículo cisterna articulado de peligrosas químico: 0,1%; vehículo cisterna articulado de peligrosas gases: 0,1%; vehículo cisterna articulado de alimentos: 0,1%; vehículo cisterna articulado de pulverulentos: 0,1%; portavehículos tren de carretera: 0,1%; tren de carretera: 0,1%; vehículo articulado portacontenedores: 0,1%; volquete articulado de graneles: 0,1%; volquete articulado de obra: 0,1%, y furgoneta: 0,1%.
Volviendo a los precios, aumentaron en los diferentes segmentos del transporte en función de la distancia recorrida, excepto en los servicios realizados en distancias de entre 50 y 200 kilómetros, lo que implica que los precios subieron, de media, un 3% respecto al año anterior, lo que supone «una pequeña reducción de la brecha entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas, que se viene constatando desde 2008», informaron fuentes de Fenadismer.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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