Logistics Spain superó las cifras de asistentes y representación femenina en su tercera edición
Logistics Spain Innovation Hub concluyó su tercera edición superando las cifras de años anteriores con un lleno en el espacio de exposición, un programa non-stop de ponencias y debates en el ágora logística con más de 70 ponentes, y más representación femenina y visitantes.
Durante dos jornadas dedicadas a la logística, el transporte y las industrias auxiliares, se abordaron debates y presentaciones sobre temas clave para el presente y el futuro del sector a cargo de profesionales de primer nivel de empresas nacionales e internacionales de referencia.
Algunos de los aspectos debatidos en el ágora logística fueron la situación del mercado inmologístico, los retos del transporte, los desafíos en torno a la sostenibilidad, el futuro de la última milla, la optimización de la cadena de suministro, la importancia de los seguros y de la seguridad, las estrategias para la formación y retención del talento, la innovación como clave para ser más competitivos o el papel de la mujer en el sector.
La feria contó con actos como la visita al almacén de DSV en Cabanillas del Campo (Guadalajara) y la firma de un acuerdo con la Asociación de Mujeres en Logística y Transporte (MELyT) que pone de manifiesto el compromiso de Logistics Spain con el desarrollo profesional de las mujeres en el sector.
El evento estuvo patrocinado por Factor 5; Grupo Polo-Atdis Pharma; GXO, Hercesa, Iberdrola, Luis Simões, Montepino, Port Tarragona, Prologis y Pulsar Properties.
#Innovaton4Logistics
Además, acogió el reconocimiento a startups #Innovaton4Logistics, al que acudieron Borja Cabezón, consejero delegado de ENISA; Marisol García, presidenta de CEOE CEPYME Guadalajara; los secretarios generales de UGT y CCOO; Pilar Muñoz, vicepresidenta de la Diputación Provincial; y Javier del Molino, delegado de Fomento de la JCCM en Guadalajara.
Dichos reconocimientos recayeron en Columat, Efitransa, Umibots, Ubyko, Miranda Temática y Traxain.
Tras este acto, Ana Guarinos, alcaldesa de Guadalajara, fue la encargada de cerrar esta tercera edición, destacando la imagen de eclosión de la utilización de nuevas tecnologías e innovación en el sector logístico.
En 2023 se superaran las 5.000 instalaciones de robots industriales en el país, lo que supone un 48% más que el año pasado y es la segunda ocasión que supera esta cifra tras el pico de 2018.
Durante la primera edición del Foro Logístico Valencia organizado por Savills, se estudiaron las necesidades de superficie logística en Valencia para dar servicio al desarrollo de la ciudad y su potencial como punto estratégico en el arco mediterráneo.
En él se refleja que es necesaria una infraestructura homogénea, especialmente en cuanto a ancho de vía, gálibos de carga, cargas máximas por eje y longitud de trenes, y una red de estaciones y terminales de carga con similar gestión.
Las instalaciones, automatizadas al 100%, incluyen tecnología punta en cada paso del proceso logístico, desde la recepción hasta la salida, incluidos sistemas de lanzadera y miniload, así como apertura y cierre automáticos de cajas y etiquetado.
El sector reclama una plataforma que incluya todos los módulos necesarios para ganar una completa visibilidad en toda la cadena de suministro, desde la gestión documental hasta la gestión de muelles, la optimización de rutas o el cálculo de la huella de carbono.
La compañía ha realizado incorporaciones de empresas clave como Sinpel, Dinaiz, WIS y Lositek, fortaleciendo su portafolio y posicionándose en la industria logística.
Hispavima construye un centro de distribución de alta rotación para Conway en Dos Hermanas (Sevilla)
Este es el segundo proyecto que desarrolla la compañía en Andalucía, donde habrá ejecutado más de 26 millones de euros entre proyectos finalizados y en desarrollo.
Ha incorporado 4 robots móviles de elevación por vacío en sus instalaciones en Valencia. En Toledo ha instalado una nueva estación de trabajo de picking con un brazo central automático montado en una columna.
Desde su posición reportará a Matilde Torquemada, actual CEO de Iberia, y a Jan Kristian Schønheyder, responsable del producto en Europa.
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