La Terminal de Contenedores de Miranda abre un segundo ramal ferroviario con el que duplica su capacidad
La Terminal de Contenedores de Miranda (TCM) duplica su capacidad con la inauguración de su segundo ramal ferroviario que ha contado con la subvención del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por considerarse un proyecto estratégico para avanzar en la sostenibilidad en el transporte.
La compañía, que cumple cinco años desde la entrada del primer tren, opera esta semana hasta once trenes y cuenta con un nuevo almacén de siderúrgicos con más de 7.000 toneladas almacenadas lo que le ha permitido consolidarse como el puerto seco del norte peninsular al ofrecer conexiones por tren con los puertos peninsulares, en una clara apuesta por reducir la huella de carbono del transporte de mercancías.
Desde el año 2018,la compañía cuenta con una conexión regular entre Miranda de Ebro (Burgos) y el Puerto de Barcelona a la que han ido sumando otros tráficos regulares como el tren semanal entre Madrid y Alicante, el corredor semanal Miranda-Bilbao, la conexión entre Ponferrada (León) y Algeciras (Cádiz) y otro tren regular con Portugal. Estas tres últimas conexiones son de trenes de productos siderúrgicos, un sector en el que la compañía destaca por contar con almacenes específicos y profesionales y maquinaria especializados para agilizar y dar seguridad a sus delicadas operativas.
Además de estos tráficos, acoge otros temporales como el tren de remolacha, que opera ahora mismo, y durante los próximos 9 meses, entre la zona de Huesca y Miranda de Ebro. Precisamente, para poder crecer manteniendo la regularidad de las conexiones actuales, contempla ya a medio plazo la construcción de un tercer ramal ferroviario.
Próximamente, abrirá también una conexión ferroviaria directa entre TCM y Hub Portuario de Alicante, la terminal portuaria multipropósito que el Grupo JSV acaba de inaugurar, con el objetivo de conectar de forma eficiente y sostenible el norte peninsular con el puerto de Alicante, en el que JSV tiene su gran hub logístico y desde donde opera sus líneas marítimas con Canarias.
Ampliación de instalaciones
En sus cinco años de vida, la compañía ha conseguido diferenciarse de otras plataformas como puerto seco del norte peninsular por sus servicios puerta a puerta con logística a medida, ofreciendo a las empresas soluciones para reducir su huella de carbono. En sus más de 175.000 m2 disponibles, contempla incorporar nuevos servicios con proyectos como el de reparación de vagones, que se unirá al servicio de reparación de contenedores que ya ofrece, así como la construcción de un punto seguro para transportistas, dotado con parking e instalaciones de servicios para los profesionales del transporte.
Como puerto seco y plataforma logística, ha ido incrementando su capacidad de almacenaje con la reciente inauguración de un nuevo almacén para productos siderúrgicos de 2.000 m2 en el que ahora mismo almacenan 7000 toneladas. Este almacén modular se une al de paletizados de 3.500 m2 y a otro para productos no delicados de 1.900m2.
Ha puesto en el mercado una parcela de siete hectáreas. Este Centro de Carga ya amplió su zona Sur entre 2016 y 2023. La nueva fase se debe al incremento del sector de carga aérea y al aumento de la demanda de terreno por parte de los operadores.
La empresa tiene una plantilla de 54 empleados y una flota de 15 vehículos propios. Dispone además de un almacén principal de 4.123 m2 y una campa de 8.295 m2 para respaldar sus operaciones logísticas.
En su última etapa profesional dirigió el desarrollo digital en Correos como director de Transformación Digital y Tecnología, impulsando la Oficina del Dato para ponerla al servicio del desarrollo del negocio postal, paquetería, logística y distribución.
Consiguió el pasado año un total de 209 millones de euros de financiación verde para cinco proyectos logísticos, en un entorno marcado por el endurecimiento de las condiciones de acceso al crédito.
El nuevo sistema está formado por 12.500 contenedores, cuatro robots R5 y dos puertos de transportador instalados dentro de la nave de 22.000 m2.
Con el proyecto REVIVER, Kirleo y el Grupo GAM no solo contribuyen al éxito de la planta de refabricación de maquinaria, sino que también promueven el desarrollo socioeconómico de la región, ofreciendo oportunidades de formación y empleo a la comunidad local.
El encuentro ‘Más verde, más fresco, más CHEP’ abordó retos cruciales como la necesidad de establecer estrategias para afrontar el desperdicio alimentario, o la urgencia de impulsar la innovación y digitalización a lo largo de la cadena de suministro para hacer las operaciones más eficientes y sostenibles.
El informe evalúa métricas en estrategias corporativas, operaciones empresariales, productos y modelos de negocio, así como medidas de gobernanza/riesgo/cumplimiento ofrecidas en el contexto de la sostenibilidad.
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