Hay tres retos de carácter transversal que afectan de manera relevante al transporte y la logística
Con motivo del Día Europeo de la Logística, impulsado por la ELA, el Centro Español de Logística, en colaboración con el ayuntamiento de Coslada, MADCargo, Propeller Madrid y Vía Libre, reunió el pasado 20 de abril a más de 20 directivos de las principales empresas y medios de comunicación del sector y a un centenar de asistentes entorno al ‘II Foro Retos actuales del Tansporte Internacional: intermodalidad e infraestructuras logísticas’, dentro de la Semana de la Logística del CEL.
El foro de transporte fue inaugurado por María José Rallo, secretaria general de Transportes y Movilidad, que durante su intervención señaló: “Tenemos 3 retos de carácter transversal y que afectan de manera relevante al transporte y la logística. Primero, la sostenibilidad y la necesidad de descarbonización. Todo el sector ha interiorizado esta necesidad, que hay que ir acelerando. Es un reto relevante y que se está trabajando de manera intensa. El segundo es la digitalización. Desde hace unos años los procesos internos de las empresas han mejorado mucho, pero en cuanto a la relación entre empresas continúa siendo necesaria la mejora. El tercer reto es todo lo relacionado a lo social, muy vinculado con la necesidad de profesionales en el sector”.
Sobre el factor geográfico en el transporte internacional, Ana González, presidenta del Centro Español de Logística, destacó: “Adquiere una dimensión global, abarcando conexiones mucho más amplias. En este sentido, si bien España favorece el acceso al mercado global de más de 500 millones de consumidores que es Europa, uno de los principales limitantes del sector se encuentra, precisamente, en el desarrollo de las conexiones entre sus diferentes modos”.
Retos y soluciones
El II Foro de retos del transporte abordó, a través de diferentes mesas redondas, las problemáticas actuales de la intermodalidad del transporte y las infraestructuras logísticas internacionales, comenzando por un primer debate en torno a los corredores aéreos digitales donde Javier Arán, vicepresidente 1º de MADCargo, destacó: “Es importante mpulsar la carga aérea de Madrid a partir de un valor añadido diferencial basado en blockchain y gestión colaborativa”.
A continuación, en la segunda mesa redonda se trataron los retos a enfrentar desde el ámbito portuario. Y, en el tercer debate, ‘Truck Friendly Movement’, destacando la importancia de este movimiento, la moderadora Alejandra Cabornero, directora de Logística Profesional, sentenció: “atajar la falta de conductores y mejorar las condiciones de estos profesionales con el fin de lograr cadenas de suministro estables, responsables y sostenibles”.
‘Mercancías al tren’
Tras una pausa para el networking, Samuel Nevado, director de la división de transporte de Transfesa Logistics, presentó el proyecto ‘Mercancías al tren’, una iniciativa para impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril que tiene como objetivo ofrecer soluciones de logística eficientes y sostenibles.
A mitad de la mañana, tuvo lugar la cuarta mesa redonda de la jornada ‘Corredores ferroviarios e intermodalidad’, en ella participó Alejandro Huergo, miembro de la junta directiva del CEL y gerente de área de marketing en Renfe: “Las inversiones de Renfe Mercancías en 12 locomotoras eléctricas de ancho UIC cuya energía que consumen proviene únicamente de fuentes renovables para poder operar en el Corredor Mediterráneo y en Francia y la licitación para la compra de 149 vagones para mercancías destinados en parte a las autopistas ferroviarias, lo que contribuirá a mejorar la agilidad del transporte intermodal con la carretera”.
Seguidamente, tuvo lugar el debate sobre el transporte por carretera y la digitalización de las operaciones, incluyendo el uso del CMR electrónico. Y, la última mesa de la jornada titulada ‘Plataformas logística: instalaciones sostenibles, conectadas e intermodales’ abordó la evolución de las plataformas logísticas y su impacto en la cadena de suministro.
Finalmente, Fernando Romero, concejal de Desarrollo Económico, Empleo y Comercio y Transporte del Ayuntamiento de Coslada y Ramón García, director general del Centro Español de Logística, clausuraron la jornada, invitando a todos los asistentes a volver a la tercera edición de este foro el año que viene.
Semana de la logística
Durante esta semana, el CEL ha celebrado dos jornadas técnicas, por un lado ‘Cadena de suministro 4.0 y logística colaborativa: prácticas, retos y tendencias’ en Barcelona, este foro de transporte en Coslada y la III Cena de Gala de la Logística, un acto benéfico (que destinará sus fondos a los afectados en los terremotos de Siria y Turquía), donde más de 100 directivos, y en la que también acudió Logística Profesional, representada por su editorial y directora comercial Mercedes Álvarez, disfrutaron de una charla del economista Daniel Lacalle.
Durante su intervención Lacalle, destacó: “La logística ha vivido la mayor disrupción de cadena de suministros de la historia con el cierre de la economía por la covid-19. Y este mismo sector ha sido clave para que la pandemia fuera la primera crisis sin escasez de la historia”.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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