CSP Spain adquiere el 51% de Logitren Ferroviaria
El pasado 31 de marzo se formalizó la adquisición de Logitren Ferroviaria por parte de CSP Spain. Fundada en 2007, y hasta la fecha participada por la constructora Torrescámara y la entidad pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, afianza su estrategia de crecimiento en la península ibérica. Tras el lanzamiento de su propio operador ferroviario en el año 2018 (CSP Iberian Rail Services), esta transacción supone el segundo hito de la compañía en el desarrollo de su estrategia logístico-intermodal en España.
Con la culminación de este proceso de integración vertical, CSP Spain pasa a convertirse en el único operador de contenedores en España con terminales marítimas, terminales interiores, operador ferroviario y empresa ferroviaria bajo su portfolio de participadas.
Por su parte, Logitren incorpora a un partner industrial en su accionariado que le ayudará a maximizar el rendimiento de sus locomotoras mediante el establecimiento de flujos regulares de cargas en sus principales corredores ferroviarios, aprovechando el expertise y solvencia de su actual equipo directivo.
Esta operación no solo contribuirá a incrementar la conectividad y el hinterland de las áreas donde se ubican los activos marítimo-ferroviarios de CSP Spain (puertos de Valencia y Bilbao, y puertos interiores de Zaragoza y Madrid), sino que también logrará una alineación con los objetivos nacionales y comunitarios en materia de reducción de emisiones de efecto invernadero.
El encuentro ‘Más verde, más fresco, más CHEP’ abordó retos cruciales como la necesidad de establecer estrategias para afrontar el desperdicio alimentario, o la urgencia de impulsar la innovación y digitalización a lo largo de la cadena de suministro para hacer las operaciones más eficientes y sostenibles.
El informe evalúa métricas en estrategias corporativas, operaciones empresariales, productos y modelos de negocio, así como medidas de gobernanza/riesgo/cumplimiento ofrecidas en el contexto de la sostenibilidad.
Ha puesto en el mercado una parcela de siete hectáreas. Este Centro de Carga ya amplió su zona Sur entre 2016 y 2023. La nueva fase se debe al incremento del sector de carga aérea y al aumento de la demanda de terreno por parte de los operadores.
El objetivo de esta iniciativa es cubrir la escasez de perfiles en este ámbito y profesionalizar a los futuros empleados del sector. El compromiso contempla una formación orientada al empleo combinada con prácticas en materia de logística y aprovisionamiento.
Desde el inventario y la mano de obra hasta la distribución y el transporte, todos los elementos se sincronizan y armonizan en tiempo real, unidos sin fisuras bajo un único plan.
Con motivo del Día Mundial del Reciclaje también dio a conocer su iniciativa de sustitución del 85% de sus contenedores de cartón por alternativas más duraderas y capaces de resistir más de 300 usos.
Los años de perturbaciones posteriores a la pandemia de la Covid-19 y las tensiones geopolíticas han aumentado las vulnerabilidades de la logística global. Junto a la Crisis del Mar Rojo, un ambiente geopolítico fluido con otros eventos que involucran al Canal de Panamá y el Mar de China Meridional se ha sumado a las preocupaciones comerciales.
La compañía sigue ampliando su red de puntos de conveniencia, sumando más de 14.000 nuevos en España. Junto con los ya existentes en Portugal, esta expansión establece la mayor red de la península ibérica, con más de 18.000 puntos en total.
El primer tren estaba formado por 16 vagones y transportó 46 TEUs con mercancías de diversos sectores: siderúrgico, alimentación y bebidas, papel industrial, etc.
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