La clave de la intermodalidad es seguir apostando por mejorar las infraestructuras del ferrocarril
José Estrada, director general del CEL, destacó el pasado 6 de octubre en la jornada técnica “Intermodalidad e infraestructuras logísticas: retos y oportunidades”, la importancia de las infraestructuras de la logística para el desarrollo de la intermodalidad, al tiempo que comentaba que, “en el futuro habrá una mayor presencia del ferrocarril en la logística. Por eso es necesario desarrollar una infraestructura que dé respuesta a esas necesidades”.
En esta línea, todas las intervenciones fueron ligadas a la idea de que hay que seguir apostando por mejorar las infraestructuras que impulsen la intermodalidad, enfocándose especialmente en el ferrocarril. Al hilo de esto, se ponía de relevancia que es crucial romper el concepto de que este medio es para larga distancia o que presenta complicaciones, “porque hoy en día”, insistía Estrada, “el cambio del ancho de vía y la incorporación de camiones al tren, están técnicamente resueltos”.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
Incluye cinco transelevadores Vectura con robots de paletización y despaletización KUKA; un sistema transportador de palets ProMove; y un sistema de transporte para cargas pequeñas.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
La aprobación del desarrollo reglamentario de la Ley Crea y Crece está prevista para la primera mitad de este año y supondrá la obligatoriedad de la facturación electrónica y la adaptación de los sistemas de facturación en las empresas.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
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