La vacuna contra la Covid-19 llega a España
Tras la aprobación por parte de la Agencia Europea del Medicamento, ha llegado a España el primer envío de vacunas a las instalaciones de ID Logistics en Guadalajara.
Bajo la máxima confidencialidad, este primer envío ha sido distribuido de forma inmediata para iniciar la campaña de vacunación.
ID Logistics ha sido seleccionado para recibir el primer envío de vacunas contra la Covid-19 de Pfizer en España. La compañía, que lleva gestionando desde hace más de 15 años las operaciones logísticas de Pfizer en España y Portugal, ha sido el operador logístico elegido por las autoridades sanitarias españolas, en reconocimiento a su trayectoria como proveedor estratégico de dichos servicios de Pfizer, para realizar esta primera recepción, preparación y acondicionamiento de la vacuna de Pfizer, para su posterior envío a toda España en un plazo de 24 horas.
El primer envío llegó desde la fábrica de Pfizer en Bélgica este sábado 26 por la mañana a las instalaciones de ID Logistics en Guadalajara bajo una monitorización y seguimiento estricto, y cumpliendo todas las recomendaciones de seguridad dictadas por el Ministerio de Interior en coordinación con Pfizer. Una vez recibidas las vacunas, se ha realizado la recepción oficial del pedido por parte de las autoridades españolas en las instalaciones de ID Logistics. Tras dicha recepción, los profesionales de ID Logistics llevaron a cabo la preparación de los distintos pedidos y su acondicionamiento para su posterior envío a las distintas Comunidades Autónomas.
Javier Echenique, director general de ID Logistics Iberia, afirmó: “La recepción y acondicionamiento de los envíos de las vacunas ha requerido de una estrecha colaboración entre ID Logistics y Pfizer para garantizar la máxima seguridad que precisa una operativa logística tan compleja como esta. Para nosotros es un inmenso orgullo ser el operador logístico de una farmacéutica como Pfizer y que las autoridades sanitarias hayan seleccionado nuestro almacén para recibir el primer lote de vacunas en España”.
El sector del frío en Europa presenta sus demandas a los europarlamentarios ante la próxima convocatoria electoral, reclaman que las empresas deben ser consultadas cuando se prevean cambios en las políticas europeas; deben recibir apoyo e incentivos para estimular la inversión y los plazos de implementación de las medidas deben ser realistas.
Son seis proyectos empresariales con participación española y de otros países de la UE que han recibido un total de 102 millones de euros para incrementar las estaciones de recarga y repostaje de combustibles alternativos de bajas emisiones.
Esta iniciativa de capital español surge tras un estudio de las condiciones del segmento de tráficos y de las demandas de los operadores, y tiene como objetivo proporcionar más rentabilidad a las empresas transportistas.
Esta ampliación de la flota de furgonetas eléctricas, junto con el rediseño de rutas, la optimización de entregas y otras iniciativas de reparto de envíos urgentes con cero emisiones, le permitirán reducir un 5% las emisiones de CO2 este año en España.
Se utilizarán materiales de alta calidad y contará con espacios verdes, áreas de descanso, estacionamiento y medidas de seguridad las 24 horas, tanto en el perímetro interior como exterior.
Dispone de productos que ofrecen unos altos resultados a sus clientes que cuentan con un equipamiento de vanguardia y con unas características novedosas que les permiten impulsar la eficiencia que necesita el proceso logístico.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
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