El tráfico de mercancías en los puertos españoles cae un 9,8% hasta octubre
Anave ha notificado que, hasta el mes de octubre incluido, el conjunto de puertos de titularidad estatal movió un total de 420,3 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 9,8% menos que en el mismo periodo de 2019, registrando caídas en todas sus partidas.
El movimiento de contenedores en régimen de tránsito internacional sumó 99,9 Mt, un 1,2% menos que en los 10 primeros meses de 2019, si bien es la única partida que registra aumentos intermensuales y, durante el mes de octubre, creció un 12,3% respecto al mismo mes de 2019, impulsada por los contenedores en tránsito.
A lo largo de los últimos diez meses se registraron 10,6 millones de pasajeros de línea regular, un 55,3% menos que en el mismo periodo del año anterior, una tasa de variación acumulada similar a la registrada en los últimos 5 meses, señal de que estos tráficos aún no han comenzado a recuperarse. El tráfico ro-ro descendió un 15,1% totalizando 46,6 Mt.
Entre enero y octubre, el comercio marítimo exterior español descendió un 11,2% totalizando 219,7 Mt. Las importaciones representan el 65,8% (-14,2%) mientras que las exportaciones suponen el 34,2% restante y, a pesar de que también cayeron, lo hicieron en menor medida (-5,0%). Los graneles líquidos continuaron siendo la partida de las importaciones que registró menor descenso (-10,7%) seguida de la mercancía general y los graneles sólidos que disminuyeron un 11,8% y 21,7% respectivamente. En cuanto a las exportaciones, todas las partidas decrecieron: los graneles sólidos un 1,2%, los graneles líquidos un 1,6% y la mercancía general un 8,4%.
Tras la cifra histórica de exportaciones del primer trimestre de 2023, el sector exterior español continúa el 2024 de forma estable a pesar del complejo contexto internacional, con un leve descenso interanual de las exportaciones del 2,8%, en línea con la zona euro y la Unión Europea-27, que registraron caídas del 2,8% y del 2,6%, respectivamente.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
El proyecto ha supuesto la instalación del sistema AR PAL, se realizó durante tres semanas, incluyendo la fase de desmontaje de las estanterías existentes y la posterior instalación de las nuevas.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
El propósito es instalar en esta nave logística su departamento Operations 4.0, y convertir el nuevo enclave en la sede de Girona en el hub logístico del subgrupo ACO Iberia & Sudamérica.
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