El tráfico de mercancías en los puertos españoles cae un 9,8% hasta octubre
Anave ha notificado que, hasta el mes de octubre incluido, el conjunto de puertos de titularidad estatal movió un total de 420,3 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 9,8% menos que en el mismo periodo de 2019, registrando caídas en todas sus partidas.
El movimiento de contenedores en régimen de tránsito internacional sumó 99,9 Mt, un 1,2% menos que en los 10 primeros meses de 2019, si bien es la única partida que registra aumentos intermensuales y, durante el mes de octubre, creció un 12,3% respecto al mismo mes de 2019, impulsada por los contenedores en tránsito.
A lo largo de los últimos diez meses se registraron 10,6 millones de pasajeros de línea regular, un 55,3% menos que en el mismo periodo del año anterior, una tasa de variación acumulada similar a la registrada en los últimos 5 meses, señal de que estos tráficos aún no han comenzado a recuperarse. El tráfico ro-ro descendió un 15,1% totalizando 46,6 Mt.
Entre enero y octubre, el comercio marítimo exterior español descendió un 11,2% totalizando 219,7 Mt. Las importaciones representan el 65,8% (-14,2%) mientras que las exportaciones suponen el 34,2% restante y, a pesar de que también cayeron, lo hicieron en menor medida (-5,0%). Los graneles líquidos continuaron siendo la partida de las importaciones que registró menor descenso (-10,7%) seguida de la mercancía general y los graneles sólidos que disminuyeron un 11,8% y 21,7% respectivamente. En cuanto a las exportaciones, todas las partidas decrecieron: los graneles sólidos un 1,2%, los graneles líquidos un 1,6% y la mercancía general un 8,4%.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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