El Puerto de Cádiz impulsa un Sistema de Gestión Ambiental
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz tiene previsto implantar un Sistema de Gestión Ambiental con el objetivo de avanzar en su apuesta por la sostenibilidad y poder realizar un seguimiento del desempeño ambiental del puerto y de los principales aspectos ambientales de la organización, así como de los riesgos ambientales asociados.
La misión de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz es contribuir al desarrollo económico y social de su área de influencia, mediante la gestión eficiente y sostenible de las infraestructuras portuarias y del dominio público y la prestación de servicios de calidad, con el fin de promover el más competitivo transporte de personas y mercancías.
Uno de los valores en los que se fundamenta la política estratégica de la APBC es “la seguridad, la protección de las personas y de los bienes y el respeto y cuidado del medio ambiente”, como queda recogido en los diferentes objetivos medioambientales de sostenibilidad y en los objetivos operativos del Plan de Empresa.
Sobre esta base se fundamenta la nueva herramienta con la que se persigue una gestión ambiental más eficaz de los servicios generales y, de forma específica, de la manipulación de mercancías en La Cabezuela-Puerto Real.
Con esta iniciativa en materia ambiental la APBC pretende asimismo afianzar el posicionamiento de la institución para liderar un crecimiento portuario sostenible y cumplir con las líneas marcadas también por el marco estratégico a nivel estatal en esta materia.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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