inconso automatiza el centro logístico de Zalando
El especialista en software logístico inconso, parte de la unidad de la cadena de suministro de Körber, da soporte al centro logístico de Zalando en Lodz, Polonia, con componentes de sistema altamente automatizados para la instrumentación de procesos de la TI.
El centro logístico se equipó con un transbordador de cuatro pasillos para más de 6.000 contenedores y 35 km de tecnología de transporte. "inconso ofrece con inconsoWCS (Warehouse Control System) una solución para el control logístico y una reconocida competencia en la integración sin obstáculos. La solución permite un control del flujo de materiales independiente del proveedor y unas estrategias de optimización integrales para el control dinámico del transporte interno, la creación de operaciones duplicadas o la secuenciación de pedidos parciales. Asimismo, inconsoWCS crea estándares de tecnología moderna para procesar alrededor de 1,7 millones de telegramas por hora, con el fin de cubrir el exigente procesamiento logístico en el ámbito del comercio electrónico", aseguran.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Comentarios