Joël Barbotin es el nuevo responsable de Grandes Cuentas de AR Racking en Francia
AR Racking incorpora a su equipo en Francia como resposanble de Grandes Cuentas a Joël Barbotin. Formado como técnico en organización y gestión de empresas, Joël Barbotin cuenta con una trayectoria de casi 30 años dentro del sector logístico.
Ha trabajado como director de Operaciones y Desarrollo Comercial en diferentes compañías logísticas que operan a nivel internacional. Además de ocupar puestos como director y agente comercial de grandes cuentas, Barbotin también tiene experiencia como director de almacén en diversas empresas logísticas.
“Joël Barbotin tiene un profundo conocimiento del sector logístico en el mercado francés. Su amplia experiencia nos permitirá colaborar estrechamente con los clientes para seguir aportando soluciones de almacenaje óptimas que den respuesta a sus necesidades de forma eficaz y personalizada”, explica François Farnier, Regional Area Manager del mercado francófono.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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