Neumáticos inteligentes para vehículo frigorífico
Continental, compañía tecnológica y fabricante de neumáticos premium, suministrará sus neumáticos inteligentes en la dimensión 385/55 R22.5 y 385/65 R22.5 como equipo original para el nuevo modelo de vehículo frigorífico Evolution de Lecitrailer.
Los clientes de Lecitrailer que adquieran el nuevo vehículo frigorífico Evolution de contarán con los neumáticos inteligentes de Continental beneficiándose de sus múltiples ventajas. Los neumáticos van equipados con sensores que transmiten datos en tiempo real sobre presión y temperatura y proporcionan al usuario la posibilidad de integrar esta información en su sistema de gestión de flota para hacer un diagnóstico y un mantenimiento remoto de su estado.
Con esta información, los vehículos podrán circular con la presión correcta de inflado, optimizando la conducción; reducir el consumo de combustible, limitando, además, las emisiones de CO2, y aumentar la vida del neumático, asegurando también los tiempos de actividad. Todo ello redunda en una mayor eficiencia en la gestión de la flota y en la reducción de los costes operativos. Además, los sistemas telemáticos permiten la monitorización de estos neumáticos, incluso cuando no están enganchados a la cabeza tractora, lo que evita muchas incidencias en la recogida de los semirremolques.
Dado que la información captada por los sensores del neumático se muestra de manera inmediata y con alertas a través del sistema telemático, los usuarios del remolque frigorífico Evolution podrán tomar inmediatamente las medidas oportunas para evitar incidencias con los neumáticos y optimizar, así, su rendimiento y garantizar la seguridad, al minimizar las averías. Asimismo, los neumáticos inteligentes de Continental suponen un avance en la gestión del neumático, puesto que evita la necesidad de realizar algunas operaciones de mantenimiento manuales, optimizando también los tiempos de taller y rentabilizando la operativa en la gestión de los vehículos.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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