Sube un 14% el tráfico en el Puerto de la Bahía de Cádiz
El tráfico total general del Puerto de la Bahía de Cádiz acumula un crecimiento del 14,36% en el primer cuatrimestre de 2020 respecto al mismo periodo del año anterior, con 1.451.779 toneladas.
Según la forma de presentación de la mercancía, los graneles líquidos suman 545.763 toneladas, con un aumento del 46,78%, seguido de los graneles sólidos, que alcanzan las 496.852 toneladas y una subida del 10,14%. De este último grupo, 382.044 toneladas son cereales y harinas.
La mercancía general, por su parte, disminuye un 7,64% en los primeros cuatro meses del ejercicio, con 381.693 toneladas acumuladas, si bien, en el mes de abril, se aminora el descenso al 1%. En este sentido, destaca la subida mensual registrada por el tráfico de contenedores, que alcanza el 82% en número (2.542), el 69% en teus (3.928) y el 174% en toneladas (48.808). Desde el puerto atribuyen este crecimiento a la reestructuración de las líneas de CMA CGM, en servicio desde el último tercio del mes de abril.
En el acumulado del cuatrimestre, el tráfico de contenedores desciende un 28% en teus y un 27% en número, si bien, las toneladas transportadas crecen un 20% y alcanzan las 95.751. El tráfico rodado, por su parte, anota una bajada del 9%, con 258.194 toneladas movidas.
Por otro lado, la pesca fresca registra una bajada del 11% en tonelaje, con 3.876 toneladas de género subastado, que alcanzó un valor de venta de 12,87 millones de euros, un 5,85% menos que en abril de 2019.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
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