Jornada UNO: Digitalización, tecnología y sostenibilidad, principales retos
La digitalización, la tecnología, la sostenibilidad y el talento, fueron los retos más comentados ayer, 20 de febrero, por los ponentes del VI Encuentro Empresarial de Logística celebrado en Madrid y organizado por UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte.
Bajo el lema “Are you ready”? se celebraron tres mesas de debate que abordaron la logística ante el nuevo consumidor, el foco del retail y el e-commerce y sus retos.
Francisco Aranda, presidente de UNO, explicó durante la presentación de la jornada que en el contexto en que nos encontramos influyen cinco fuerzas sobre la logística: “Todo está cambiando, de una manera muy rápida, y no da tiempo a interiorizarlo. Hay presión para que los cambios se dirijan hacia el Pacífico. La tecnología es fundamental y los clientes están en el centro de los negocios y hay que adaptarse a lo que necesiten. La sociedad exige nuevos valores y beneficios y finalmente, el cambio en la consolidación de los puestos de trabajo, decimos al Gobierno que se equivoca cuando quiere consolidar a su manera los puestos de trabajo”.
Destacó además que la ventaja competitiva es que el producto llegue dónde y cuándo quiere el cliente.
Andrés Orejón, CEO de Mercedes Vans España habló sobre la digitalización y la eficiencia en el transporte y presentó la nueva Vito eléctrica. Aseguró que hay que demostrar la huella de carbono, tenemos el reto de la última milla y las restricciones en el centro de las ciudades pero nosostros llevamos años trabajando en ello bajo el programa “Advance”.
Directivos de eBay, Venca, Eroski, Azucarera, Game, LG, Seur, UPS y DHL, entre otros se centraron en dar respuesta a las preguntas: ¿Hacia dónde enfocan las empresas del gran consumo su estrategia para crecer? ¿Cuáles son la demandas del nuevo consumidor? ¿Cómo están combinando las grandes marcas el desarrollo de su actividad tradicional y sus ventas online? ¿Cuáles son las claves del e-commerce, su futuro y los desafíos de la última milla? ¿Están las ciudades preparadas para todos estos cambios? ¿Y las empresas?.
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Con una configuración ‘Plug & Play’ y programación intuitiva a través de una interfaz amigable, la serie D-Bot es accesible para operadores de todos los niveles de habilidad, fomentando la colaboración humano-robot en sectores como el automotriz, la logística y la electrónica.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
Cepsa producirá el biocombustible HVO en su Parque Energético La Rábida (Huelva) y el operador logístico lo utilizará para atender la demanda de algunos de sus clientes y en rutas regulares.
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Tiene más de 12.000 clientes y el año pasado realizó más de 846.000 expediciones de mercancías en la modalidad de grupaje, LCL, carga completa y FCL.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Comentarios