Jornada UNO: Digitalización, tecnología y sostenibilidad, principales retos
La digitalización, la tecnología, la sostenibilidad y el talento, fueron los retos más comentados ayer, 20 de febrero, por los ponentes del VI Encuentro Empresarial de Logística celebrado en Madrid y organizado por UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte.
Bajo el lema “Are you ready”? se celebraron tres mesas de debate que abordaron la logística ante el nuevo consumidor, el foco del retail y el e-commerce y sus retos.
Francisco Aranda, presidente de UNO, explicó durante la presentación de la jornada que en el contexto en que nos encontramos influyen cinco fuerzas sobre la logística: “Todo está cambiando, de una manera muy rápida, y no da tiempo a interiorizarlo. Hay presión para que los cambios se dirijan hacia el Pacífico. La tecnología es fundamental y los clientes están en el centro de los negocios y hay que adaptarse a lo que necesiten. La sociedad exige nuevos valores y beneficios y finalmente, el cambio en la consolidación de los puestos de trabajo, decimos al Gobierno que se equivoca cuando quiere consolidar a su manera los puestos de trabajo”.
Destacó además que la ventaja competitiva es que el producto llegue dónde y cuándo quiere el cliente.
Andrés Orejón, CEO de Mercedes Vans España habló sobre la digitalización y la eficiencia en el transporte y presentó la nueva Vito eléctrica. Aseguró que hay que demostrar la huella de carbono, tenemos el reto de la última milla y las restricciones en el centro de las ciudades pero nosostros llevamos años trabajando en ello bajo el programa “Advance”.
Directivos de eBay, Venca, Eroski, Azucarera, Game, LG, Seur, UPS y DHL, entre otros se centraron en dar respuesta a las preguntas: ¿Hacia dónde enfocan las empresas del gran consumo su estrategia para crecer? ¿Cuáles son la demandas del nuevo consumidor? ¿Cómo están combinando las grandes marcas el desarrollo de su actividad tradicional y sus ventas online? ¿Cuáles son las claves del e-commerce, su futuro y los desafíos de la última milla? ¿Están las ciudades preparadas para todos estos cambios? ¿Y las empresas?.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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