Alpesa inicia la sustitución a palés de cartón 100% reciclado
El fabricante de tubos, mandriles y anillas de cartón de la península Ibérica, Alpesa, ha iniciado 2020 con la sustitución de 12.000 palés de madera, utilizados para el transporte de sus mercancías, por palés de cartón 100% reciclado que fabrica la propia compañía bajo la marca de Úpalet.
La medida que se ha iniciado para el transporte a sus clientes se hará extensiva a la mayor parte de palés que la compañía utiliza en el transporte de todas sus mercancías en los próximos años.
La sustitución de esos 12.000 palés está además alineada con tres de los diecisiete Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), aprobados por los Estados Miembros de la ONU para la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible. Estos son el número 9, industria, innovación e infraestructura; el número 11, ciudades y comunidades sostenibles; y el número 12, producción y consumo responsable.
Además, la acción, debido al reducido peso del palé de cartón reciclado, Úpalet, disminuye el consumo de carburantes fósiles y las emisiones de CO2 emitidas en su transporte en 13 gramos por kilómetro recorrido, según un informe de CO2Herencia.
Con esta acción, Alpesa destaca "el objetivo de concienciar sobre la utilización y utilidad de los palés de cartón para el transporte y almacenamiento de productos y comenzar un ciclo para la concienciación ambiental y cuidado del planeta que se inicia poniendo el foco en la propia compañía y haciéndolo extensivo a sus clientes".
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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