Nuevo almacén automático de SSI Schaefer para el e-commerce de PostNord y Stadium
Las empresas PostNord TPL AB y Stadium Sverige AB han realizado una joint venture para automatizar con SSI Schaefer su almacén dedicado al comercio electrónico en Norrköping, Suecia. “Este proyecto permitirá llevar la logística eCommerce al siguiente nivel para todas las divisiones de la compañía Stadium: Stadium, Stadium Outlet y Sneakers Point. No sólo les permitirá conocer al detalle las necesidades de sus clientes, sino que también supondrá una reducción de costes operativos”, aseguran desde las compañías.
Tal como afirma Daniel Johansson, director de logística de Stadium Sverige AB, "Debido a la evolución que ha sufrido la venta digital en los últimos años y el aumento vertiginoso que ha tenido lugar durante los últimos meses, ha sido absolutamente necesario para nosotros encontrar una solución logística eficiente y modular, que nos permita pasar de la gestión manual a la automatización completa”. Por su parte, Magnus Lindskog, gerente de Producción de PostNord TPL AB, explica "Esta solución permite eliminar la barrera para que las empresas pequeñas de eCommerce puedan usar un sistema logístico automático. Pueden beneficiarse de un sistema automático sin la necesidad de invertir en uno propio".
La solución automática totalmente personalizada que suministrará SSI Schaefer, incluirá un sistema Cuby de un solo nivel, estaciones de embalaje, transportadores, sistema de estanterías y un sistema SGA para controlar todo el almacén. "El almacén contará con seis pasillos para 74.000 ubicaciones de almacenamiento de contenedores. Cada pasillo tendrá 100 metros de largo y 10 metros de alto", dijo Anders Bohlin, Gerente de Ventas de SSI Schaefer Suecia.
El sistema automatizado está diseñado como una plataforma flexible y puede ser utilizado al mismo tiempo por varias empresas que necesiten gestionar los pedidos de sus clientes de manera automática. La solución será rentable independientemente del tamaño de la empresa, la cantidad de productos almacenados y el número de entregas.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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