Nuevo almacén automático de SSI Schaefer para el e-commerce de PostNord y Stadium
Las empresas PostNord TPL AB y Stadium Sverige AB han realizado una joint venture para automatizar con SSI Schaefer su almacén dedicado al comercio electrónico en Norrköping, Suecia. “Este proyecto permitirá llevar la logística eCommerce al siguiente nivel para todas las divisiones de la compañía Stadium: Stadium, Stadium Outlet y Sneakers Point. No sólo les permitirá conocer al detalle las necesidades de sus clientes, sino que también supondrá una reducción de costes operativos”, aseguran desde las compañías.
Tal como afirma Daniel Johansson, director de logística de Stadium Sverige AB, "Debido a la evolución que ha sufrido la venta digital en los últimos años y el aumento vertiginoso que ha tenido lugar durante los últimos meses, ha sido absolutamente necesario para nosotros encontrar una solución logística eficiente y modular, que nos permita pasar de la gestión manual a la automatización completa”. Por su parte, Magnus Lindskog, gerente de Producción de PostNord TPL AB, explica "Esta solución permite eliminar la barrera para que las empresas pequeñas de eCommerce puedan usar un sistema logístico automático. Pueden beneficiarse de un sistema automático sin la necesidad de invertir en uno propio".
La solución automática totalmente personalizada que suministrará SSI Schaefer, incluirá un sistema Cuby de un solo nivel, estaciones de embalaje, transportadores, sistema de estanterías y un sistema SGA para controlar todo el almacén. "El almacén contará con seis pasillos para 74.000 ubicaciones de almacenamiento de contenedores. Cada pasillo tendrá 100 metros de largo y 10 metros de alto", dijo Anders Bohlin, Gerente de Ventas de SSI Schaefer Suecia.
El sistema automatizado está diseñado como una plataforma flexible y puede ser utilizado al mismo tiempo por varias empresas que necesiten gestionar los pedidos de sus clientes de manera automática. La solución será rentable independientemente del tamaño de la empresa, la cantidad de productos almacenados y el número de entregas.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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