Solución para carretillas de Datalogic para optimizar el almacén
La última solución de Datalogic basada en vehículo para aplicaciones de almacén, como la gestión de inventario y material, picking, cross docking y envío, combina robustez con versatilidad y movilidad. El terminal de carretilla para montaje en vehículos RhinoTM II junto con el lector de mano industrial de alto rendimiento PowerScanTM con función Auto Range y el receptor compacto SD9030 Dongle, se combinan para permitir una manipulación de materiales en los almacenes rápida y fácil.
A través del Rhino II los operarios reciben instrucciones y gestionan los pedidos recibidos por el sistema de gestión de almacenes en tiempo real. Para garantizar operaciones sin interrupciones, el terminal tiene que soportar los golpes y las vibraciones causadas por el vehículo cuando está en movimiento. Para ello, el Rhino II tiene una carcasa probada sellada con protección IP65/IP67. La pantalla táctil cuenta con cristal blindado de 3 mm, al tiempo que permite al operario usar guantes durante la entrada de datos. Dependiendo de la aplicación, el terminal también debe poder operar en entornos de almacenamiento en frío. Para ello la familia Rhino II cuenta con un modelo especial ideal para estos entornos.
Para ofrecer a los usuarios una alta flexibilidad en la selección del terminal que mejor satisfaga sus necesidades de aplicación, el Rhino II se ofrece en diferentes configuraciones. La elección de los sistemas operativos incluye WEC7, Windows Embedded Standard 7 y Windows IoT, así como Android ™ 7.1.
Además, en términos de tamaño de pantalla, los operarios pueden elegir entre pantallas táctiles en color de alta resolución de 10 "o 12". Para garantizar la trazabilidad total de todo el material que se maneja dentro del almacén, las cajas, paquetes, paletas y estanterías llevan códigos de barras 1D o 2D. Para leer estos códigos de barras y comunicarlos directamente al SGA, el Rhino II se puede conectar fácilmente con el lector manual industrial PowerScan de Datalogic.
La comunicación en tiempo real entre los dos dispositivos está garantizada por el receptor compacto SD 9030 Dongle. Para poder leer los códigos desde distancias cortas hasta largas distancias, el imager PowerScan ofrece la funcionalidad de Auto Range. Esto permite a los operarios moverse fácilmente, y leer un código de barras a 15 cm en un palé, y seguidamente uno en la parte superior de una estantería de almacén de hasta 20 m, maximizando la eficiencia de los trabajadores del almacén.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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