Edoardo Podestá asume el liderazgo de Dachser Air & Sea Logistics
Tras ejercer como Managing Director para la región Asia Pacífico en la compañía, Edoardo Podestá es desginado como Chief Operations Officer (COO) de la división Dachser Air & Sea Logistics, pasando a dirigir el negocio de transporte aéreo y marítimo de Dachser a nivel mundial. De esta forma, sucede a Jochen Müller, quien ha ocupado el cargo hasta el momento.
Según Dachser, “con Edoardo Podestá, la dirección del negocio de transporte aéreo y marítimo mundial pasa a manos de un reconocido y experimentado directivo de la compañía. Podestá se incorporó a la organización en 2003 como director de la empresa Züst Ambrosetti Far East Ltd. adquirida por el operador. A partir de ahí, su gestión dirigida a la ampliación del negocio aéreo y marítimo en Asia lo llevó en el 2014 a promocionar como Managing Director de la unidad en Asia Pacífico”.
“Como COO Air & Sea Logistics, seguirá impulsando la ampliación de nuestra red intercontinental de transporte aéreo y marítimo para conectarla todavía más con la red terrestre europea”, afirma Bernhard Simon, CEO de Dachser.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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