Knapp automatiza un nuevo centro logístico en los Países Bajos
La compañía Zalando encarga a Knapp la automatización de un nuevo centro logístico en Bleiswijk, cerca de Róterdam (Países Bajos). El almacén de expedición online se construye en una superficie de 140.000 m2 con una combinación de sistema shuttle y tecnología de clasificación de bolsas.
La construcción del primer centro logístico holandés de Zalando se inició en verano de 2019. La puesta en marcha del almacén, cuya construcción genera a mediano plazo 1.500 nuevos puestos de trabajo, se realizará en dos años. La ampliación de la red logística es un paso importante en la estrategia de crecimiento de Zalando.
Hasta el 2023/2024, la empresa planea alcanzar un volumen bruto de mercancía con un valor de 20.000 millones de euros. El centro logístico se destinará al abastecimiento de clientes en la región occidental con los Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Francia, España y Gran Bretaña.
Zalando invierte cerca de 200 millones en el proyecto completo. Entre los actualmente nueve centros logísticos de Zalando, el nuevo centro de distribución en Róterdam contará con el más alto grado de automatización. El centro logístico albergará cerca de 16 millones de artículos. En días pico, varios cientos de miles de piezas abandonarán por día el almacén. Esto será posible gracias a la combinación de la tecnología shuttle y el clasificador de bolsas Dürkopp.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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