Blickle apuesta por el poliuretano
La compañía alemana Blickle, fabricante de ruedas, desarrolla y produce en sus instalaciones bandas de rodadura de poliuretano con los materiales Softhane, Besthane Soft, Extrathane y Besthane. Este último es “actualmente el poliuretano de calidad premium del catálogo y figura entre los elastómeros de poliuretano duros. La banda de rodadura de dureza 92° Shore A destaca por una baja resistencia a la puesta en marcha y a la rodadura y por ser además estable a la hidrólisis. Otra de las ventajas es que se calientan muy poco con cargas dinámicas y son por ello especialmente adecuadas para altas velocidades”, asegura la empresa.
Más tarde, sacó al mercado Besthane Soft, la versión blanda y al mismo tiempo estable a la hidrólisis de Besthane. Según Blickle, “las ruedas con esta banda de rodadura presentan una buena tracción, son silenciosas y se calientan muy poco en condiciones de carga dinámica. Por ello son idóneas para altas velocidades y se utilizan en los sistemas de accionamiento eléctricos”.
Vulkollan
Además de las ruedas de poliuretano con banda de rodadura específica, Blickle fabrica también ruedas con banda de rodadura de Vulkollan, respondiendo a las demandas del mercado con una opción que complementa el catálogo actual. “Estas ruedas tienen una dureza de 92° Shore A y se distinguen por una elevada capacidad de carga dinámica y una buena tracción en caso de aplicaciones de accionamiento. Gracias a sus excelentes propiedades mecánicas se utilizan preferentemente como ruedas motrices en la manutención”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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