Teleroute y Wtransnet aumentan las cargas con origen o destino la Península Ibérica un 81%
La integración tecnológica entre ambas plataformas, Wtransnet y Teleroute, ha supuesto un 81% más de volumen de cargas con con origen y/o destino la Península Ibérica respecto a 2018. A lo largo de estos diez meses del año se han ofertado en torno a 11 millones de cargas, si sumamos la liquidez de ambas.
Wtransnet ha analizado los flujos de cargas publicadas en su plataforma hasta octubre y los datos reflejan que, hasta el momento, ha sido un año favorable para el transporte, con más de 4,3 millones de cargas con origen y/o destino la Península Ibérica ofertadas, lo que ha supuesto un 16,8% más que durante el mismo periodo en 2018.
El buen rumbo de la actividad se debe a un aumento de las cargas para la exportación, las cuales han experimentado un crecimiento extraordinario con un 70% más de actividad. También hay números de crecimiento en las importaciones que, pese a un comienzo de año flojo, han remontado hasta situarse con un crecimiento del 4% respecto al ejercicio anterior.
Dentro de España, el transporte nacional se une al crecimiento con un 12,7% más de ofertas y sitúa los flujos de cargas en el país y Portugal muy por encima que en años anteriores. Sin embargo, estos números son todavía más positivos si se tiene en cuenta la liquidez de cargas que se ha conseguido tras la unión de la bolsa de cargas de Wtransnet al porfolio de marketplaces del Grupo Alpega.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
Empresas destacadas
Comentarios