Las mercancías movidas hasta octubre registraron la misma cifra que en 2018
Entre enero y octubre de 2019, los puertos españoles de interés general (importaciones, exportaciones, cabotaje y tránsito) movieron en conjunto un total de 466 millones de toneladas de mercancías (Mt), lo que supone un 1,8% más que en el mismo período del año anterior, según Anave, la Asociación de Navieros Españoles.
La principal partida fue la mercancía general (231,2 Mt, +3,4%), seguida de los graneles líquidos (158,1 Mt, +5,6%) y los sólidos (76,6 Mt), que descendieron un notable 9,3% respecto al mismo período del año anterior. El comercio marítimo español (sin incluir las mercancías en contenedores en tránsito y evitando contar dos veces las cargas movidas en cabotaje entre puertos españoles) sumó 334,9 Mt, la misma cantidad que en el mismo período de 2018.
Hasta octubre inclusive, los puertos españoles que más mercancías movieron son Algeciras (92,3 Mt), seguido de Valencia (68,3 Mt) y Barcelona (57,6 Mt). Aunque los tres aumentaron, el puerto de Valencia lo hizo en mayor medida (+7,4%), mientras que Algeciras creció un 2,9% y Barcelona un 1,3%. En total, estos tres puertos movieron un 45,8% del tráfico de mercancías.
Contenedores y tráfico ro-ro
Las mercancías en contendores se movieron principalmente en los puertos de Algeciras, Valencia y Barcelona, que concentran el 81,7%. Durante los 10 primeros meses del año se acumuló un movimiento total de contenedores de 14,7 millones de TEU (MTEU) que suponen un 3,0% más que entre enero y octubre de 2018.
En cuanto al tráfico ro-ro, creció un 5,8% en comparación con el período enero-octubre del año pasado y llegó a alcanzar 55,0 Mt. De ellas, 1,3 Mt corresponden a taras de plataformas, remolques y semirremolques.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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