Las mercancías movidas hasta octubre registraron la misma cifra que en 2018
Entre enero y octubre de 2019, los puertos españoles de interés general (importaciones, exportaciones, cabotaje y tránsito) movieron en conjunto un total de 466 millones de toneladas de mercancías (Mt), lo que supone un 1,8% más que en el mismo período del año anterior, según Anave, la Asociación de Navieros Españoles.
La principal partida fue la mercancía general (231,2 Mt, +3,4%), seguida de los graneles líquidos (158,1 Mt, +5,6%) y los sólidos (76,6 Mt), que descendieron un notable 9,3% respecto al mismo período del año anterior. El comercio marítimo español (sin incluir las mercancías en contenedores en tránsito y evitando contar dos veces las cargas movidas en cabotaje entre puertos españoles) sumó 334,9 Mt, la misma cantidad que en el mismo período de 2018.
Hasta octubre inclusive, los puertos españoles que más mercancías movieron son Algeciras (92,3 Mt), seguido de Valencia (68,3 Mt) y Barcelona (57,6 Mt). Aunque los tres aumentaron, el puerto de Valencia lo hizo en mayor medida (+7,4%), mientras que Algeciras creció un 2,9% y Barcelona un 1,3%. En total, estos tres puertos movieron un 45,8% del tráfico de mercancías.
Contenedores y tráfico ro-ro
Las mercancías en contendores se movieron principalmente en los puertos de Algeciras, Valencia y Barcelona, que concentran el 81,7%. Durante los 10 primeros meses del año se acumuló un movimiento total de contenedores de 14,7 millones de TEU (MTEU) que suponen un 3,0% más que entre enero y octubre de 2018.
En cuanto al tráfico ro-ro, creció un 5,8% en comparación con el período enero-octubre del año pasado y llegó a alcanzar 55,0 Mt. De ellas, 1,3 Mt corresponden a taras de plataformas, remolques y semirremolques.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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