Las matriculaciones de vehículos de energías alternativas crecen un 40,7% en 2019
El ejercicio 2019 se cierra con la venta de un total de 162.417 vehículos de energías alternativas, un incremento en el conjunto del año del 40,7%, según los datos publicados por Anfac. De esta cifra, 151.351 unidades fueron turismos, cuyo incremento es del 39,6%.
Además, el estudio refleja que los electrificados, híbridos y vehículos de gas han crecido un 36,4% en el último mes del año, si comparamos la cifra, 14.762 unidades, con la del mismo periodo del año anterior.
Desglosando por categorías, las ventas de vehículos eléctricos cayeron un 33,4% durante diciembre, y alcanzan las 1.144 unidades matriculadas en un mes, pero en el acumulado del año crecen un 50% con 12.293 unidades vendidas. La venta de híbridos enchufables alcanza en el conjunto del año las 7.458 unidades (crecimiento del 31%), de las cuales 812 unidades se han matriculado en este mes de diciembre. Los vehículos de gas, de etiqueta Eco, alcanzaron en diciembre un total de 1.466 unidades matriculadas, un 34,8% menos que en el mismo mes del año pasado.
En el acumulado del año, las ventas han crecido un 30%, hasta las 32.910 unidades. Por último, por lo que respecta a los híbridos no enchufables se alcanzaron en diciembre las 11.360 unidades matriculadas, una subida del 87,8% respecto al mismo mes de 2018. Esta categoría cierra el conjunto del año con 109.755 entregas y un 44,2%, consolidándose como la opción mayoritaria dentro de los vehículos alternativos.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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