Pick&Pack destaca la innovación tecnológica
“Lo más relevante para nosotros es la innovación tecnológica, por eso denominamos nuestro evento como “boutique”, porque presentamos lo último. Por eso y por la dimensión de los eventos. Lo más importante no son los metros cuadrados sino lo innovador que es un producto”, aseguró ayer, 16 de enero, Albert Planas, managing director de Nebext, compañía organizadora de Pick&Pack, en la presentación oficial ante los medios en Madrid.
Esta es la primera edición del evento, se celebrará del 12 al 14 de febrero en Barcelona, y según explicó Albert Planas, surgió de la necesidad de ampliar el espacio de la otra feria que organizan, Advanced Factories. “Teníamos todo el espacio ocupado e invitamos a los expositores de intralogística a participar en un nuevo evento en el que llevamos casi 10 meses trabajando”.
Los organizadores esperan unos 7.000 visitantes y respecto a la internacionalización, Planas destacó que “no tenemos vocación internacional, a lo sumo Portugal, donde el packaging es muy relevante. Y respecto al número de visitantes y expositores, lo importante no es solamente el número, también lo son la calidad y la especialización de las empresas asistentes”.
Los ejes temáticos del picking serán AGVs, digitalización, IOT, robótica colaborativa, smart logistics, cross-docking, SGA's, inteligencia artificial, supply chain, automatización y PLC.
En cuanto a los ejes del packaging 4.0, son los equipos industriales, los nuevos procesos de producción, 3R(Reciclar, reutilizar, revalorizar), packaging sostenible, branding corporativo, envases inteligentes y muchos más.
Marina Uceda, directora de la feria, dio a conocer los detalles del programa de contenidos de los dos congresos que se celebrarán, la Intralosgistics European Summit y el Congreso Nacional de Packaging 4.0. Además, habrá foros verticales para dar respuesta a cada industria: alimentación, cosmética y belleza, retail,química y farmacia,automoción, electrónica, bienes industriales, bebidas,servicios de logística y non food.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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