Primer dúotrailer en España de XPO
Massimo Marsili, director general de transporte Iberia de XPO, presentó ayer, 23 de enero, su primer dúotrailer en el Circuito del Jarama, en Madrid. En un proyecto piloto la compañía probará el dúotrailer en una ruta diaria que une sus centros de distribución entre Madrid y Barcelona.
“Este nuevo vehículo es un elemento piloto que nos permitirá verificar si es una solución. Nuestros 15 megatrailers ya nos ofrecen una mayor productividad y una reducción del CO2 de un 25% . Apostamos por la innovación y a tecnología, que aunque no es la solución, facilita el crecimiento, especialmente para dar respuesta en la última milla con el incremento de la venta por Internet”, afirmó Massimo Marsili.
Un dúotrailer es una combinación de una sola cabeza tractora remolcando dos semirremolques estándar, y desde XPO lo consideran como la solución de transporte por carretera de mayor capacidad que se ha probado en Europa. Tiene una longitud de 31,75 metros y el potencial de reducir las emisiones de CO2 en un estimado de entre un 25% y 30% por viaje, en comparación con la misma carga transportada en camiones tradicionales.
La prueba piloto del dúotrailer de XPO formará parte de un proyecto de investigación y desarrollo colaborativo entre la compañía, otras empresas de transporte y fabricantes del sector como Lecitrailer, y la Administración del Estado de España. Los resultados de las pruebas contribuirán a evaluar la idoneidad del uso de los dúotrailers en España y las regulaciones apropiadas.
Massimo Marsili declaró además que “estamos entusiasmados de poder explorar las capacidades del dúotrailer y obtener datos en condiciones reales en colaboración con la Administración del Estado. Es una oportunidad para nosotros de lograr nuevas eficiencias medioambientales y económicas para nuestros clientes y contribuir aún más al futuro del transporte de mercancías”.
Por su parte, Carlos Martín, director de operaciones de Lecitrailer, aseguró que “hay que hacer que el transporte sea cada vez más más profesional y rentable. Hay que ayudar a la Administración con pruebas reales sobre el consumo y la repercusión medio ambiental de cara a una normativa real”.
Sobre el vehículo, Carlos Martín destacó que con casi 32 metros y capacidad para 70 toneladas, es un vehículo seguro dotado de equipos de última generación tanto en la cabeza tractora como en los semirremolques, que ha dado muy buenos resultados en pista”.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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