La contratación logística cae un 13% en Barcelona
El mercado logístico en Barcelona cierra con una cifra de contratación total de 594.509 m2 en 2019, un 13,04% menos respecto el año pasado, según el último informe de BNP Paribas Real Estate. A pesar de este descenso, el estudio señala que 2019 se ha posicionado como el tercer año más dinámico de la serie histórica superando la media de los últimos cinco años.
Durante el año pasado se realizaron 59 operaciones de plataformas logísticas, cantidad inferior a 2018, cuando se realizaron 65. Por otro lado, existió un descenso del 4,2% del tamaño de las operaciones situándose en los 10.076 m2. El 40% de las operaciones se situaron entre los 5.000 m2 y los 10.000 m2 de superficie. Las operaciones más destacadas del último periodo analizado fueron los contratos llave en mano por parte de una multinacional farmacéutica americana (25.910 m2) y AMM (15.500 m2), ambas realizadas en el Baix Llobregat.
La contratación registrada durante el cuarto trimestre del año alcanzó los 124.586 m2 , un 37% por debajo del mismo periodo del 2018. El 56% de la contratación se situó en el arco regional y el 31% en el arco local. La actividad promotora se sigue impulsando gracias al buen momento de la demanda y la escasez de la disponibilidad. Existen distintos proyectos en construcción que incrementarán el parque en 251.968 m2 de nuevas instalaciones durante los próximos 12 meses de los que el 61% ya han sido absorbidos o pre-alquilados.
La renta media de los tres arcos logísticos (local, regional y nacional) incrementó un 4,2%, sobre el año anterior. En el cuarto trimestre del año se situó en 5,0€/m2 /mes. La renta prime aumenta respecto al trimestre anterior y se sitúa en los 7,0€/m2 /mes.
Inversión
El volumen de inversión registrado en el cuarto trimestre fue de 545 millones de euros y la cifra total acumulada llegó a 1.853 millones de euros, lo que ha significado un nuevo récord y un aumento del 42% en relación al 2018. El impulso del mercado de inversión ha sido dado gracias al buen momento del mercado de ocupación, al incremento del comercio electrónico y de la economía continúa.
La tasa de disponibilidad en enero de 2020 sigue a niveles bajos, situándose en un 2,8% sobre un total de casi 6 millones y medio de metros cuadrados. Como consecuencia de esta baja disponibilidad, la mayoría de las demandas registradas son proyectos “llave en mano” y pre-alquileres de plataformas de construcción.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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