AMDPress.- La prestación de servicios portuarios en España quedará abierta a la libre competencia antes de 2004 para cumplir con las regulaciones establecidas en la Directiva Europea aprobada en el Consejo de Ministros de Transportes del pasado 17 de junio.
La trasposición de dicha directiva a la legislación española permitirá que los puertos españoles puedan legalmente competir entre ellos, si bien aún no cuentan con garantías suficientes en términos de libertad tarifaria, transparencia contable y regulación de ayudas estatales.
De acuerdo con el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, la liberalización de la prestación de estos servicios constituirá un elemento decisivo para impulsar el transporte marítimo de mercancías frente a otros modos de transporte, lo cual es “necesario para Europa y, especialmente, para España, por las dificultades de conexión que actualmente presentan algunas vías de transporte”.
Por otra parte, la Comisión Europea decidió ayer, 26 de junio, denunciar a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea por las restricciones a la libre prestación de servicios de transporte marítimo impuestas en la ría de Vigo. De acuerdo con Bruselas, la normativa que regula el transporte en la ría es contraria al reglamento comunitario de cabotaje porque favorece al operador actual, al concederle los servicios por un período de 20 años. Además, considera que España ha vulnerado el reglamento al instaurar en la ría un sistema más restrictivo que el que estaba en vigor en 1993.
Según un estudio de Packlink, el 32,7% de los encuestados desea que este avance tecnológico agilice la gestión de devoluciones y un 29,6% quiere que se use para facilitar los pagos seguros y cómodos.
Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%)
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